燃油泵熔丝为什么总被熔断.docVIP

燃油泵熔丝为什么总被熔断 来源: 本站原创 作者:赵武琪 编辑:本刊编辑部 时间:2006-6-9 9:28:06 一辆２００５年款上海通用雪佛兰赛欧轿车，行驶里程８ ０００ ｋｍ。据车主反映该车行驶中发动机有时会熄火，到维修站检查是燃油泵熔丝熔断，熔丝在熔断之前没有任何先兆，熔丝熔断时能够听到比较大的“吧”的声响。更换熔丝后，经过几分钟熔丝又会被熔断。该车多次到维修站维修，更换过发动机线束、仪表线束、氧传感器、点火线圈、燃油箱以及多个燃油泵等部件，但均未找到根本的故障原因。 接手该车后，笔者根据以前的维修记录可以认定此故障是一例典型的间歇性故障，如果不进行全面的检查和分析，仅靠经验和盲目更换部件难以解决问题。造成燃油泵熔丝Ｆ２６熔断的常见原因是与熔丝相关的电路部分有短路的地方，也可能是燃油系统有故障，例如燃油蒸发系统有故障造成了燃油箱负压或燃油管路堵塞而燃油泵工作负荷增大，从而使燃油泵的工作电流增大熔断熔丝，当然这种情况并不常见。 首先检查熔断的熔丝Ｆ２６，容量为２５ Ａ，熔丝的断面上有黑色的圆点，这说明熔丝是立即熔断的。如果熔丝是慢慢熔断的，那么熔丝的断面上就没有黑色的圆点，而且断点的两端应该是尖的。从相关电路图可以看出，熔丝Ｆ２６为氧传感器、点火线圈以及燃油泵继电器的电源线供电，如果这３个用电设备的线路有短路的地方，均会造成Ｆ２６