《道路勘测设计第1章绪论.pptVIP

三、城市道路分类与技术分级 城市道路分类： 按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 1．快速路 快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向行车道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流，人流的公共建筑物的进出口，两侧一般建筑物的进出口应加以控制。在进出口较多时，宜在两侧另建辅道。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功能力主。自行车交通量大时，宣采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 3．次干路 次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通作用，兼有服务功能。 4．支路 支路为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 2．主干路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 除快速路外，各类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 大城市（人口50万以上）应采用各类道路中的Ⅰ级标准； 中等城市（人口20万~50万）应采用Ⅱ级标准； 小城市（人口20万以下）应采用Ⅲ级标准。 城市道路分级： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 技术依据： 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、 《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)、 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)、 《公路勘测规范》(JTG C10-2007)等。 自然条件： 主要有地形、地质构造、气候状况、水文情况、土壤及植被等。 第四节 道路设计控制 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、设计车辆 按使用目的、结构或发动机的不同分成各种类型，而作为道路设计依据的汽车可分为四类，即： 小客车、载重汽车、鞍式列车 铰接车（城市道路)。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车外廓尺寸限界即对汽车的总高、总宽、总长的限制规定，这项规定适用于公路和城市道路运输用的汽车及汽车列车。 汽车最大外廓尺寸应不超过如下限制规定： 1.总高： 　4.0m； 2.总宽（不包括后视镜）：2.5m； 3.总长： 16m； （1）载重汽车（包括越野载重汽车）12.0m； （2）客车12.0m；铰接式客车　　　18.0m； （3）牵引车拖半挂车　　　　 　16.5m； （4）汽车全挂汽车列车　　　　　 20.0m。 国家标准GB1589—89对汽车的外廓尺寸限界的规定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1. 设计速度的定义： 当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适行驶的最大行驶速度。 设计速度是决定公路几何形状的基本依据，曲线半径、超高、视距等技术指标都起着决