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天然气汽车驾驶员操作规程 一、充装天然气的要求： （1）充气时严格执行加气站安全制度、充气安全操作规程。挂上排档和拉上手刹车，关闭车上所有电气装置（包括收音机、CD等）断开电源。充气时系统及气瓶内压力不得超过额定工作压力（CNG不大于20Mpa;LPG不大于2.2Mpa）。警告：严禁违反安全操作规程！！！ （2）充气后，应注意检查系统接口是否有漏气现象，若发现漏气和其他异常故障，先关气瓶阀断掉气源、再排出或烧尽余气，使用汽油到改装厂排除故障及隐患。要求：每辆燃气车配试漏瓶。 （3）打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其他零件。要求：每辆燃气车驾驶员掌握气瓶截止阀的开、关及正确使用。 二、出车前例检： 检查燃气系统高压表指示压力，和停车前比较有无明显的下降，燃气储存情况，装置和管线是否有漏气现象，各部件，管线有无松动及异常情况，如有松动漏气及时排除。 三、发动机起动操作要求： 1、用汽油起动 打开点火钥匙到发动机运行档，打开转换开关至用油档，数秒后，将点火钥匙转到起动档，即可用汽油起动行驶。 2、用燃气起动 （1）化油器车：由于化油器中有汽油，这时压缩天然气不易发动，需将化油器中汽油用完后，方可用天燃气起动，首先，将转换开关至空档，起动发动机，当发动机内汽油即将用完时，迅速将转换开关至用气档，即可用燃气运行。或将转换开关至空档，起动发动机将化油器中的汽油用完，发动机停止运转后，将转换开关至用气档，重新起动发动机，用天然气运行。 （2）电喷车：将转换开关至自动切换档，按汽油车正常起动，转速超过设定值即可用压缩天然气运行。 3、用燃气作燃料起步，应以起步档位起步；起步前应切换至气态，发动机水温应在40℃以上，否则会造成发动机磨损和减压器因冰堵冻裂的不良后果。警告：燃气的车辆必须使用防冻液。 四、行驶中的要求： （1）用燃气运行时，发动机水温应保持在60℃—90℃为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，至使空挡滑行熄火、有严重安全隐患！燃气耗气量上升。 （2）天然气汽车运行应注意发动机及燃气装置系统工作是否正常，如发现异常，先关气瓶阀断掉气源、再排出或烧尽余气，使用汽油到改装厂排除故障及隐患。 （3）汽车在运行过程中的燃料转换 气——油转换：将转换开关至用油档，即可实现气——油转换。 油——气转换：化油器车：将转换开关打至空档，当化油器的油即将用完，将转换开关打至用气档，即可实现油—气转换。电喷车：将转换开关至自动切换档，转速超过设定值，即可实现油—气转换。 五、行驶中出现故障的紧急处理： （1）车辆在运行中，如因高燃气压管破裂，卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即靠边停车，疏散乘员，并将现场圈起隔离，不得允许人员、车辆进入，隔离火源，待燃气散尽再作处理。并立即通知改装厂。 （2）如发生火灾，除立即关闭电源总开关，气瓶截止阀外，还应疏散乘员、隔离现场，用灭火器灭火、如发生交通事故，引起管路或气瓶阀无法关闭气源，引起天然气大量泄漏，应向有关部门报告，并立即通知改装厂。要求：燃气车辆必须配2KG以上灭火器。 六、停驶时要求： （1）临时停车,应关闭电源，拉手刹。 （2）每日收班后，应检查系统是否正常，有无漏气现象，钢瓶有无松动及异常现象，关闭手动阀及电气总开关，查看高压表情况，以备次日判断系统是否漏气。 （3）汽车长期停放时，应将冷却液、燃油放尽，燃气用完。电源断开，拆下电瓶线，置于通风，防潮、防火、防晒的场所。 七、燃气车检修、保养要求： （1）检漏只许用检漏仪，发泡液或肥皂水，严禁用明火检漏。 （2）所有接头、卡套、装置、仪表、管路等燃气装置，安装时应保持清洁，禁止用油污手去安装，坚固。（有上岗证的专业人员） （3）拆卸管路或部件时，尤其是高压部分，必须泄压后才能拆卸，防止高压气体冲出伤人。（有上岗证的专业人员） （4）车辆修理保养时，严禁擅自拆、动燃气装置系统，并远离火源。 （5）空气滤芯6-10天吹扫一次，三个月更换新滤芯。要求：空气流量应能保证最佳混合比。 （6）高压点火系统三个月检查保养一次。要求：点火电压应大于6万伏。（汽油正常工作点火电压应大于3万伏） （7）燃气车自改装之日起每3个月必须回到改装厂做全面安全检查。天然气汽车定期保养与维护 压缩天然气－汽油两用燃料汽车及装置的维护保养 加强对汽车及压缩天然气装置的检查和维护工作，对提高装置技术性能及行长装置的使用寿命吸积极意义。压缩天然气装置的维修保养应到指定的维修站保养或者由专业人员操作。在车上拆卸时，就用棉布堵住管道口，以免杂质进入管路。 一、改装后一周内 1． 检查燃气装置、管线的安装情况是否可靠、与其它部件有无磨蹭 2． 检查汽油泵（汽油电磁阀），汽油管及接头是否渗漏；接头、卡箍、管道是否可靠