测量教案15章_桥隧测量讲述.ppt

§15.1 隧道测量概述 为加快工程进度，隧道两端洞口进行相向开挖 长大隧道施工时，两洞口间增加平峒、斜井、竖井 以增加掘进工作面，加快工程进度 贯通——隧道自两端洞口相向开挖 在洞内预定位置挖通，隧道测量——贯通测量 任务——准确测设出洞口、井口、坑口 的平面位置和高程 隧道开挖时，测设隧道中线方向和高程 指示掘进方向，保证隧道按要求正确贯通 放样洞室细部平面与高程，放样衬砌位置 隧道施工的掘进方向在贯通前无法通视 只能完全依据沿隧道中线布设支导线指导施工 支导线无外部检核条件 隧道内光线暗淡，工作环境差 测量时极易产生疏忽或错误 造成相向开挖隧道的方向偏离设计方向 使隧道不能正确贯通 后果——部分拆除已经做好的衬砌 削帮后重新衬砌，或采取其它补救措施 从而产生巨大经济损失，并延误工期 隧道测量时，应十分认真细致 除按规范要求严格检验与校正仪器外 还应注意采取多种有效措施削弱误差 避免发生错误 洞内支导线测量中，因测量误差积累 使两个相向开挖的隧道中线不能准确衔接 错位距离δ——贯通误差 分解为纵向贯通误差——δt 横向贯通误差——δu 高程贯通误差——δh。 Δt——只影响隧道长度 与工程质量关系不大，不考虑δt时 隧道贯通相遇于一垂直于中线平面——贯通面 规范只规定了贯通面上δu 与δh的限差 《铁路测量技术规则》 长度4km铁路隧道，δu ≤100mm，δt ≤50mm 《