甲醇制烯烃联合装置原始试车总体方案.doc

DMTO置原始开车总体方案 根据公司试车总体计划安排，DMTO装置20XX年6月5号投料试车，为确保装置顺利、安全地一次性投料试车成功，加强化工投料试车统一协调、试车组织严密有序、方案科学合理，在试车过程中不发生任何生产安全、环保事故，保证装置全面投料试车一次成功、产品一次合格、环保一次达标、考核一次通过。依据各部门的职责及工作范畴及相关文件要求，特编制本总体方案，以便相关单位遵照执行。 一、编制依据 1. XXXX公司工程建设项目生产准备与试车规定（试行）； 2. 建设项目生产准备与试车规定（石化股份建2008-268）； 3. XXXX公司《生产准备工作纲要》； 4. XXXX公司生产准备及试车形象进度计划； 5. XXXX公司《总体试车方案》； 6. DMTO联合装置原始投料开车方案。 二、指导思想 1.坚持“安全第一，不污染环境”的原则，安全环保设施与工艺装置同步开工，确保试车过程不发生人身、生产、设备、着火、爆炸、放射、环保等事故。 2.遵循“检查整改要细，单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则；发扬全局精神、团队精神、拚搏精神；试车过程要求：严密组织，统一指挥；密切配合，协调作战；细致认真，安全稳妥。 3.试车坚持高标准，严要求，做到“四不开车”（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车），确保投料试车一次成功。 4.合理安排装置加工负荷，统筹优化产、储、供、销等环节配套衔接，确保投料生产取得良好效益。 三、投料试车前应具备的条件 投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，必须坚持应遵循的程序一步也不能减少，应达到的标准一点也不能降低，在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。具体条件如下： 1.试车体系 （1）各级开车指挥系统已成立并有效运转； （2）各项管理制度、程序已制定并经公司审核后批准实施； （3）生产运行管理人员到位，职责明确； （4）生产指挥系统的调度人员了解试车、开车的程序，掌握各装置间原料、燃料、中间产品和公用工程系统的来源和去向。 2.HSE体系 （1）HSE体系已建立； （2）与HSE相关的制度、程序和规程已制定并经公司审核后批准实施； （3）与HSE相关的设施已完成并投入正常运行； （4）试车方案、开车方案已进行HSE评估，对评估中不满足要求的事项已采取措施或制定应急预案。 3.工程中间交接完成 （1）工程质量达到设计或合同规定的标准； （2）“三查四定”的问题整改消缺完毕； （3）遗留尾项已处理完毕，影响投料的问题已全部施工完； （4）现场施工用临时设施已全部拆除，现场清洁、无杂物，各类照明已经投用，道路畅通，并满足HSE规定的试车要求； （5）设备、管道保温良好，设备位号和管道介质名称，介质流向标识清晰、齐全； （6）安全阀试压、调校、定压、铅封已完； （7）系统吹扫、清洗、气密已完； （8）工程已办完中间交接手续。 4.联动试车已完成 （1）系统气密、干燥、置换、三剂填装等已完成； （2）在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件； （3）仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠； （4）岗位工器具已配齐。 5.人员培训已完成 （1）按照《生产准备工作纲要》中各中心的“人员培训实施计划”的要求，生产操作人员的入职培训、基础知识和专业知识培训、类似装置实习培训、装置现场培训等四个阶段培训已结束。 （2）已进行岗位练兵、模拟练兵，达到“四懂三会” ，“四懂”：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，“三会”：会操作使用、会维护保养、会排除故障 （3）需要取证的特殊岗位人员经过培训、考核，并取得了有关政府部门颁发的上岗操作证。所有上岗操作人员经过人事部门上岗考核，并已合格，取得上岗资格证书。 （4）已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习。对本装置的试车以来的事故本着“四不放过”（事故原因分析不清不放过，群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，责任人没受处理不放过）的原则已进行分析总结，吸取教训。 （5）全体员工的HSE培训合格。 6.试车方案和各类技术资料 （1）《总体试车方案》经审查并已通过批准，发布实施。 （2）各装置（单元）的试车方案已经审查并通过审批，或经专利商确认。试车难点/疑点已经排查清楚，并已制定应对措施，开车队人员的建议已充分发表。 （3）各类预试车方案、联动试车方案、化工投料试车方案和技术规程等文件已编制完成，并按规定程序通过公司的审查批准，印刷后发放，人手一册。 （4）基础资料如PID、PFD、逻辑联锁图、联锁说明、事故应急预案和操作记录等试车必需的资料编制审核完毕并分发生产人员。 （5）已进行试车方案讨论、学习、交底。 （6）安全、环保事故处理预案已经制定并落实，事故预