CA砂浆灌注论文..docVIP

哈齐铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道CA 砂浆灌注施工工艺 哈齐铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道 CA砂浆灌注施工工艺 摘要：CA砂浆灌注施工工艺是CRTSⅠ型轨道板的质量控制重点。水泥乳化沥青砂浆作为轨道板和底座之间的调整层，可为轨道结构提供适当的刚度和弹韧性。水泥乳化沥青砂浆的性能直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性及轨道结构的耐久性。 关键词：CA砂浆灌注；灌注袋铺设；压紧装置；精调爪；流动度；揭板 1、工程概况 新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线站前土建工程位于黑龙江省西南部,中铁二十局哈齐客专HQTJ-2标一分部施工里程DK49+300～DK64+297.99，施工线路全长双线14.998km，其中桥梁双线6.830km/2座，路基双线8.168km/3段，站场1处。线路途经姜家河、前郭家、肇东等地方。一分部施工范围内轨道板数量共计5942块，灌注CA砂浆3389m3。轨道板分配为：桥梁地段2920块，路基地段2748块，站区274块。路基地段轨道板板型有P4962、P3685和P4856三种板型；路基、站区轨道板板型为P4962和P3685两种板型。 2、一般规定 （1）CA砂浆原材料必须严格按要求进场和检验，收集好材料生产合格证、检验单等相关证书，并做好施工材料进场及检验相关实验报检工作。?　　 (2)施工前按照相关技术要求进行配合比验证并报审批。?　　 (3)原材料在储存和使用过程中，其温度应严格控制在限界温度范围内。乳化沥青、干料的进场、储存、使用温度控制在 5℃35℃。环境温度低于5℃时，应对原材料采取必要的保温措施。?　　 (4)原材料应按品种分别储存，不得混装、混堆。乳化沥青、干料、减水剂等应遮光储存、避免阳光直射，储存要采取相应的防水、防潮措施。?　　 (5)在正式施工前，应进行现场相关的工艺，并针对工程特点、环境条件与施工条件制定初步灌注方案，进行实际灌注试验，对砂浆的性能、轨道板膨胀情况进行测定，同时对灌板效果进行揭板检查，检查轨道板与砂浆的粘接情况、砂浆表面状态、底板砂浆充盈度等，以此确定砂浆的灌注工艺。并报监理单位确认。砂浆灌注过程中，不得无故更改事先确定的灌注方案。组织技术人员审核施工图纸。根据，确定。对作业人员进行技术培训合格后持证上岗，对作业人员进行技术交底。制定周密的砂浆灌注专项施工方案。建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，明确施工质量检验方法和手段。试验室选定水泥乳化沥青砂浆配合比，并根据不同的温度条件提供相应的参数。? 准备用于抗压和抗折的试件、弹模试件 4.2 灌浆前辅助工序 4.2.1 轨道板几何位置的确认 施工前首先由现场技术管理人员用75cm长的角尺复核精调过的轨道板几何位置，通过尺量相邻轨道板承轨台顶面高程检查轨道板的整体平顺性及侧面检查轨道板线形，防止精调上的失误及外界因素碰撞轨道板造成工程返工问题。 4.2.2 CA砂浆灌注袋的铺设 CA砂浆灌注袋铺放前，首先对灌注袋的质量进行检验并确认袋子完好。铺放前采用人工配合高压风枪清理板间灰尘及杂物，保证底座板表面无杂物、积水；根据轨道板类型、砂浆灌注的厚度选择对应尺寸的灌注袋，并尺量检查。将灌注袋塞进轨道板和混凝土底座之间，拉伸平展，保证四边、对角对称，距离轨道板内外侧距离相等，定位后不得移动。灌注袋铺设时灌注口朝轨道内侧，曲线段灌注口均朝曲线内侧。灌注袋铺平后在四角采用木楔固定，防止砂浆灌注过程中袋子偏移。灌浆时，待砂浆未流至边角前取下木楔。 4.2.3 安装压紧装置 CA砂浆灌注前，为防止轨道板上浮，应首先在轨道板四角安装压紧装置。灌注口及出气口处分别安装两个压紧装置，其余两角可分别安装一个压紧装置。压紧装置可采用膨胀螺丝式压紧装置和粗丝灌浆料式压紧装置。使用膨胀螺丝式压紧装置时，钻孔深度应超过预埋套筒长度，使用的钻头直径应等同于丝杆直径。待用铁锤和钢钎锤击使套筒端部胀开后方可安装扣压装置；使用灌浆料式压紧装置时，钻孔深度要超过8cm，且使用的钻头直径应略大于丝杆直径。将孔内灰尘、积水清理干净后倒入灌浆料植入螺杆，待2h后灌浆料达到终凝强度后方可安装扣压装置。扣压装置安装时，务必确保锚固螺栓上紧，防止灌浆过程中轨道板上浮。 4.2.4 文明施工 为规范现场作业，满足规范化施工要求，CA砂浆灌注时，应在精调过的轨道板和新灌注的轨道板周围设警戒线，并在划分区域栽设“禁止踩踏”标识标牌。 4.3 轨道板灌浆 4.3.1 CA砂浆拌制 （1）检查各种灌浆配合机械到位情况及性能状态，检查中转斗及灌注斗是否清洁，阀门是否灵活等。 （2）对搅拌车输送、计量与搅拌等系统进行检查，确认各系统运行正常、并保持洁净。?　　对砂浆车加料检查：确认乳化沥青与干料等