汽车传动系说课.pptVIP

等角速传动的条件： 1）第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等。α1=α2 2）第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。 等速排列的方式 满足上述两条件的等速传动有两种排列方式： 1）平行排列 2）等腰三角形排列 1）组成 手动变速器的结构和原理.MPG 2）工作原理 （1）变速器档位 （2）变速器换档方式 传动比 普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩改变的。 多级齿轮传动的传动比： 齿轮传动的传动比 i ——输入轴转速与输出轴转速之比值 。 单级齿轮传动的传动比： 主动轮1 从动轮2 （1）变速器档位 变速器档位数越多越好 轿车 4～5档 轻卡（m3.5 t） 4档 中卡（3.5 tm10 t） 5档 重卡（m10 t） 6～12档（带有 副变速箱） （2）变速器换档方式 以5档变速箱为例： 二、三、四、五档的挂档利用同步器； 一、倒档的挂档利用齿轮的滑动。 3）操纵机构 直接操纵式 远距离操纵式 手动变速器操纵机构.MPG 变速器的锁止机构 自锁装置 互锁装置 倒挡锁装置 自锁装置 采用钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止的。 互锁