16秋西南交《行车组织》在线作业二.docVIP

西南交《行车组织》在线作业二 一、单选题（共 40 道试题，共 80 分。） 1. 修建线路所是( )区段最常用的有效扩能措施。 A. 单线自动闭塞 B. 单线半自动闭塞 C. 双线自动闭塞 D. 双线半自动闭塞 正确答案： 2. 通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（ ）。 A. 中间站 B. 会让站 C. 区段站 D. 编组站 正确答案： 3. 在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（ ）。 A. 通过能力 B. 输送能力 C. 运输能力 D. 通行能力 正确答案： 4. 铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（ ）。 A. 设计通过能力 B. 现有通过能力 C. 需要通过能力 D. 最终通过能力 正确答案： 5. 车站出入车数之和称为车站的( )。 A. 改编车数 B. 办理车数 C. 有调车数 D. 无调车数 正确答案： 6. 因铺画一对(或一列)旅客列车、快运货物列车或摘挂列车,须从( )运行图上扣除的货物列车对数(或列数)称为扣除系数。 A. 平行 B. 非平行 C. 连发 D. 追踪 正确答案： 7. 列车到达车站后，车号员按（ ）核对现车。 A. 列车编组顺序表 B.