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浅析改性沥青的研究进展 0 前言 普通道路沥青由于自身的组成和结构决定了其感温性能差，弹性和抗老化性能差，高温易流淌，低温易脆裂。而且在过去的10年中，车轴负荷增加、车流量增加、气候条件恶劣，难以满足高级公路的使用要求，必须对其改性以改善使用性能。在沥青或沥青混合料中加入天然或合成的有机或无机材料，熔融或分散在沥青中与沥青发生反应或裹覆在沥青集料表面，可以改善或提高沥青路面性能。为了得到性能更优良的改性沥青，越来越多的材料被用作改性沥青改性剂，同时新的评价标准和方法及其他领域的新化学分析方法也被用来更完整准确地评价改性沥青的性能。 1 改性沥青的分类 在沥青的改性材料中，高分子聚合物是应用最广泛、研究最集中的一种。其他改性材料还有两大类:矿物质填料和添加剂。矿物质填料，如硅藻土、石灰、水泥、炭黑、硫磺、木质素、石棉和炭棉等，对沥青进行物理改性，可提高沥青抗磨耗性、内聚力和耐候性。添加剂，包括抗氧化剂和抗剥落剂，如有机酸皂、胺型或酚型抗氧化剂或阴、阳离子型或非离子型表面活性剂，可提高沥青粘附性、耐老化或抗氧化能力。聚合物改性沥青(PMA、PMB)，按照改性剂的不同一般可分为3类：①热塑性橡胶类，即热塑性弹性体，主要是嵌段共聚物，如SBS、SIS、SE/BS，是目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂，并以SBS最多；②橡胶类，如NR、SBR、CR、BR、IR、EP-DM、IIR、SIR及SR等，以胶乳形式使用，其中SBR应用最为广泛；③树脂类，如EVA、PE、PVC、PP及PS。 2 各种改性沥青及其发展现状 近几年国内外对改性沥青的研究越来越多，尤其以SBS和胶粉最为突出，出现了多种新型改性剂。下面将分别介绍各种改性沥青及其发展现状。 2.1 矿物质材料改性沥青 矿物质材料作改性剂的研究较少，主要为硅藻土、纳米碳酸钙、矿渣粉、白炭黑等，可与基质沥青形成均匀、稳定的共混体系以改善沥青性能[1]。鲍燕妮等[2]从分离机理、试验验证分析方面对硅藻土改性沥青相容性进行了研究，为硅藻土改性沥青的实际应用提供了一定理论依据，并在我国云南大保高速铺设了试验路，结果显示实际路用性能较好。张志清等[3]认为硅藻土具有特殊的微观结构，能吸收沥青的油分，有助于改善沥青的路用性能。硅藻土不仅起填料作用，更主要的是改性作用，当硅藻土含量为14%时能显著提高混合料的高温稳定性并改善低温抗裂性。马峰等[4]运用沥青的四组分分析、红外光谱和差示扫描量热分析等实验手段发现纳米碳酸钙掺加到基质沥青中能形成均匀、稳定的共混体系，改善和提高了沥青性能。张兴友等[5,6]采用美国SHRP计划动态剪切试验方法对硅藻土、白炭黑(精细化工新产品，主要成分为二氧化硅)等进行研究，发现其能够很好地改善高温性能、低温性能、水稳定性和抗疲劳性能。 2.2 添加剂改性沥青 搭配合适的阴、阳离子混合表面活性剂增效作用显著，但是目前的开发、应用研究还很不够。这一技术应用的潜力很大，各个领域都应积极开发，只要掌握其搭配的规律，提高应用技术，定会产生显著的经济效益。樊芷芸等[7]在阳离子表面活性剂(季铵盐类)和阴离子表面活性剂(烷基苯磺酸盐)物质的量比为5B1的条件下，制备了O/W乳化沥青，并对其在水利防渗工程中的应用进行了研究。结果表明，利用阴、阳离子混合表面活性剂制备的沥青乳液稳定性提高，表面活性剂的用量也大幅度减少，从而使成本降低。他们还把这种阴/阳离子表面活性剂混合体系乳化沥青用于制备乳化沥青混凝土，其渗透系数满足了水利工程防渗要求，并具有热稳定性好、力学性质受温度影响小等优点，可用于一般水利防渗工程，特别适用于暴露在大气中受温度影响较大的部位，给施工带来很大的方便。 2.3 聚合物改性沥青 （1）苯乙烯丁二烯嵌段共聚物SBS SBS是由1，3-丁二烯和苯乙烯通过阴离子聚合而得到的线型或星型嵌段共聚物。在SBS的嵌段共聚物中，由于聚苯乙烯与聚丁二烯在常温时的不相容性，共聚物中分子链之间的聚苯乙烯内聚能密度较大，故其两端首先分别与另外的聚苯乙烯聚集在一起，形成许多约束成分的物理交联区域，但又因其嵌段是柔性的聚丁二烯嵌段，就形成了网状结构。SBS改性的优越性突出表现在使软化点大幅度提高的同时，又使低温延度明显增加，感温性得到很大改善，而且弹性恢复率特别大。目前，大部分改性沥青研究都是围绕SBS进行的，SBS在实际研究中改性效果相当好。国内做的比较好的是兰亭高科，他们自主开发了SBS改性沥青、乳化SBS改性沥青技术及成套设备技术。SBS改性沥青最大的问题是稳定性。日本从改善相容性着手来保证改性沥青体系的稳定性：掺入大量芳香分以利于SBS与沥青之间形成界面吸附层，同时掺加大量树脂，用以弥补烃质油分导致产品软化点降低的不足，此方法成本很高、操作也很复杂。美国曾用硫化的方式，让硫原子渗