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宝马750I轿车加速无力,最高时速为120
宝马750I轿车加速无力，最高时速为120
一辆宝马750i.V12 高级轿车，出现发动机出现加速无力，且最高时速为120KM/h，有严重的发撞现象，且无故障代码，清洗电喷嘴，清洗油路后，故障依旧。
汽车开到学校后，路试，加速迟缓，但自动箱跳速正常，驶回学校后，用专业解码仪OB-91，测试，其测试数据如下：
1、将BMW20针圆形诊断插头插入发动机室诊断座中。
2、关闭所有用电器。
3、KEY点火开关打开点火档。
4、此时OB-91液晶显示屏上显示
Main menu 主菜单 ? 1、DME（engine） 发动机测试 ? 2、EGS（transmission） 自动箱测试 ? 3、SRS（airbag） 安全气代测试 ? 4、ABS（antilock brake） 防抱死测试 ? 5、EML（elec throttle） 电子油门测试 ? 6、sevice Resee 维修归零设定 ? 3秒后
↓
notronic M1.2 DME
E32 M101350 W/02 Sensor 底盘号
Bosch H/W No 0261 200 156 发动机电脑编号
Bosch S/W No 1267 356 101 发动机型号
BMW H/W No 129708 车型硬件
BMW S/W 002 软件多
PRODUCT No 949 生产编号
Press ENTER to continuce 请按确认键盘
DME M1.2 M70 发动机电脑版本 M1.2
DEM 1 1号发动机
Cylinders 1-6 控制1-6缸
1、Data stream 1、数据流
2、Read fault code 2、读取故障代码
3、Clear fault code 3、清除代码 ↓
选择数据流测试如下
Date stream 数据流1/8
Engine speed 840rpm 发动机转速
Ignitron timing 10度 点火提前角
Intake air temp 38摄度 进气温度
Coolant temp 85:50 冷却水温度 ↓
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Data Strenm (2/8) 数据流 Injection Signal 5mg 喷油宽度 Close loop control ON 闭环控制 O2 Sensor O2传感器测试 Heater ON 加热器控制（O2传感器） Voltage 0.2-0.5V变化 氧传感器信号电压（正常） Intrgrator 1.6000% 含修正值 ↓
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Data Stream (3/8) Air flow sensor 0.25up/na 空气流量计信号加速时变化，数据正常 Load signal 2.10 ns 电脑控制喷油时，间宽度，在急加速时5-6ms正常 Co potentionmeter(W/cat )3.978V C0调节器电压值 Idle air flow 怠速进气量 14.00 cubic meter/nour 14m3/h ↓
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Data stream 数据流（4/8） Vehicle speed okm/h 车速信号 Spsystem Voltage 14.3V 系统工作电压 Fuel pump relay ON 油泵继电器 DWA Switch ON 防盗系统状态 ↓
Data stream (5/8) 数据流（5/8） Tank Ventilation Off 活性碳电磁阀 Crlinder deeetion ON 汽缸判信号 TPS switch IDLING 节气门开关 TPS Sensor 0.54V 节气门位置传感器电压 ↓
Data stream (6/8) Ignition timing 点火正时 Intervention INACTIVE 换档时点火延迟状态 Gear postion P/N 档位开关位置P/N A/C Switch NO 空调开关NO A/C Compressor NO 空调压缩机工作状态NO ↓
Data stream knock control INACTIVE 燃爆震监控状态 INACTIVE Overrum cut/off INACTIVE 强制降档开关 INACTIVE Mixture adaptation 混合比修正 Additive 0.14% 短期修正 Mu/tip/itve -0.01% 长期修正 从以上数据可以看出，发动机动1-6缸动态数据流一切正常，下面再看，7-12缸动态数据流。
↓
注7-12缸数据流与1-6缸相同，不再
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