川藏南线.docVIP

川藏南线路段信息：　　(1)成都—雅安段　　走318国道或成雅高速都一路畅通，要是时间充裕可边走边游览周边县镇的景色。　　(2)雅安—天全段　　雅安到天全路况良好，但拐弯较多。　　(3)天全—康定段　　这段道路路况渐差，道路起伏和弯度都大大增加，出天全县城就可以看到“进入山区谨慎驾驶”的路牌。二郎山隧道不可大意，急弯和上下坡很多。从康定开始进入藏区，需要注意当地习俗礼仪。如需要补充物资，建议在康定购买，再往西会稍微困难些。　　(4)康定—新都桥段　　这段道路路况一般，但出康定后要翻越海拔4000多米的折多山，需要事先做好车辆检查。　　(5)新都桥—雅江段　　这段道路路况不错，不过在高尔寺山口遭遇风雨的话，需要特别小心。　　(6)雅江—理塘段　　这段道路路况很差，路面虽然是柏油路，但是大部分路面凹凸不平而且碎石较多，还随时会遇上大风。此外，要翻越剪子弯山和卡子拉山两座大山，公路崎岖曲折。由于海拔提高，需要防止高山反应，保护好身体；而车辆更要做好维护，高原要修车实在太麻烦了。　　对于骑行的驴友来说，特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试。过了卡子拉山垭口2公里左右，你就可以看到卡子拉警务站，这里是中国海拔最高的警务站。路过的时候，可以进警务室坐坐，和警察叔叔们聊聊天。　　(7)理塘—巴塘段　　这段道路路况很差，出理塘六七十公里的柏油路，就进入川藏南线最艰苦的路途之一，年久失修的路基完全损毁，大小坑洞接连不断。海子山不是很高，晴天会尘土飞扬，但要遭遇雨天有很多漫水路段，极其难行。下山后，道路依然曲折起伏。　　(8)巴塘—芒康段　　这段道路路况很差。出巴塘是狭窄的下坡路，过金沙江大桥后至海通兵站有一段极易塌方的道路，再往西路况才变得稍好。沿途往来的藏民不少，还有的会向车辆兜售商品。　　(9)芒康—帮达段　　这段道路路况极差。从芒康向西要翻越觉巴山，难度较大。左贡附近路况较好，左贡到帮达路面起伏较小；帮达附近常有大风；出帮达向西为10公里左右的上山路，很不好走。　　(10)帮达—八宿段　　从帮达出来后路况极差，大坑小坑不断，翻越业拉山垭口后，又是40公里的下山路，坡度大，易塌方，多为碎石路，要经过著名的怒江七十二弯，其中嘎通沟更是极为险恶。过怒江大桥后路况变好，但江边山壁非常松散，容易发生附石塌方。　　芒康至八宿这一段要千万注意安全，不要高速行驶、危险行驶、疲劳驾驶，不要有任何侥幸心理。　　(11)八宿—波密段　　这段道路路况一般，翻越山口时要留意前方来车。八宿到然乌都是柏油路，路况很好，翻越安久拉山口一段是起伏式上升的公路，比较难行。然乌湖边的路很好走；进入帕隆藏布江河谷时，路况变得较差，过松宗后到波密的路况都很好。　　(12)波密—鲁朗段　　这段道路路况极差。从波密出发是很好的柏油路，但路况渐渐变差，特别是通麦到排龙段依旧极其难行。过通麦大桥后，是泥石流、滑坡的高发地带，也是整个川藏线灾害最严重的地区。安全通过后一直到鲁朗的路况就比较好了。　　通过这一段时要检查好车辆，保留充分的精力和时间通过通麦天险。　　(13)鲁朗—工布江达段　　这段道路路况较好。从鲁朗向西要翻越色齐拉山，翻越山口时候需要注意安全，个别路段路况不算好，要小心驾驶。　　(14)工布江达—达孜段　　这段道路路况较好。从工布江达向西要翻越米拉雪山，这是川藏线第二高点，但路况不错，过了山口就全是下坡路。　　(15)达孜—拉萨段　　这段道路路况较好。达孜到拉萨路面起伏较小，道路四通八达。川藏线地点信息：　　1雅安市　　交通：雅安地理位置优越，成雅高速开通后，到成都仅需要1个多小时，318国道、108国道和成雅高速在城区交汇，是川西交通枢纽。　　住宿：中高档(120—200元)可选择雅安宾馆(电话：0835—2222826，地址：东大街2号)、雅州宾馆(电话：0835—2223031，地址：文化路38号)等，中低档(50—120元)可选乡巴客栈(电话：0835—2872069，地址：陇西路7号)。　　美食特产：砂锅雅鱼是雅安特色菜，吃雅鱼推荐去“干老四”(0835—2821584)和任记雅鱼老店(0835—2825208)。“干老四”上过央视，“任记”专做雅鱼30多年，都非常正宗，不过要120元/斤，非常贵。吃完的鱼骨头“雅鱼神剑”能留作纪念品，传说这“宝剑”很有灵气，司机将其挂于车中可保平安，老人将其插于床头可驱邪除病。　　此外，汉源贡椒(花椒)、名山贡茶(蒙顶茶)、宝兴贡砚(外郎石砚)、天全贡米(香谷米)等，也都是当地特产。　　景点：主要景点有碧峰峡、上里古镇、金凤寺、百丈湖等。　　提示：雅安是“雨城”，雨具要