任务2.2 电控点火系统检测.pptVIP

任务2.2.1 有分电器ESA检测 任务2.2.2 无分电器ESA检测 任务2.2.3 ESA控制功能及爆震传感器检测 传统点火系统（蓄电池点火系统） 电子点火系统（晶体管点火系统） 电控点火系统（微机控制点火系统） 点火系统功用 适应发动机工况自动调节点火时刻，按照发动机点火顺序将点火高电（15~20KV），送至火花塞，可靠而准确地点燃压缩混合气 传统点火系统组成 蓄电池 点火开关 点火线圈 分电器（断电器/配电器） 火花塞 低压回路 当触点闭合时：蓄电池正极→点火开关→初级线圈→断电器触点→分电器壳体搭铁→蓄电池负极 高压回路 当触点断开时：次级线圈→蓄电池→搭铁→火花塞侧电极→火花塞中心电极→分缸高压线→配电器→ 中央高压线→次级线圈 组成 蓄电池 点火开关 点火线圈 分电器（配电器） 点火信号发生器 点火控制器 特点 利用点火信号发生器代替断电器触点，产生点火信号 点火信号发生器类型： 磁电式 霍尔式 光电式 低压回路 当点火信号发生器高电位时，点火控制器功率三极管导通，初级线圈低压回路接通 高压回路 当点火信号发生器低电位时，点火控制器断开，次级线圈感应高压点火 组成 蓄电池 点火开关 点火线圈 有/无分电器 火花塞 ECU 点火器 传感器 自动获得最佳点火提前角 发动机动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳状态 控制点火线圈初级电路通电时间 提高点火的可靠性