桁梁桥组合节点试验模型受力特性的有限元分析-修 3.docVIP

桁梁桥组合节点试验模型受力特性的有限元分析 吕存杰 （中铁第一勘察设计院集团有限公司　西安　710043） 摘要：组合节点是组合桁梁桥中的重点部位，是梁体传力的核心环节。模型试验是研究点传力过程及受力状态的重要手段，通过对组合点的试验模型进行有限元分析，可以得到点的受力情况和应力应变状态。本文以某钢桁加劲组合结构为例，通过有限元软件对该桥关键节点区域的试验模型进行计算分析，可以得出组合点区传力模式、荷载位移曲线、应力分布特点，为模型试验提供了对比参考。 关键词：钢桁加劲组合结构；节点；有限元方法；应力分析； The finite element analysis of performance about composite joint test model in truss bridge Lv Cun-jie (China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd． Xian 710043) Abstract: Composite joint is a key part of combination truss bridge. It is the core link in force transmission of bridge beam. Model test is important method to research the force transmission process and stress state of joint. The force condition and stress-strain state of composite joint in test model is analyzed through the finite element analysis Based on a steel-truss stiffening composite structure, the paper calculated the key joint in the test model of he bridge by ANSYS. And the force transmission process, the load-displacement curve and the characteristic of stress distribution is obtained. It provided a comparison reference of the model test. Key words：steel-truss stiffening composite structure；joint；finite element method；stress analysis； 1 引言 图1 组合桁梁桥 组合桁梁桥是混凝土桥面板与钢桁架共同受力的一种组合结构桥梁组合桁梁桥设计的关键在于剪力连接件和组合节点的分析研究。组合节点是组合桁梁桥中桁架弦杆的交汇点，即钢腹杆与上下弦钢混组合连接体是结构的“关节”，为保证节点在各种受力状态下均具有可靠的传力性能，需要对组合点进行深入的研究。目前，大多实际工程采用的是试验研究法和有限元分析法。采用有限元分析方法可以考虑多种非线性因素，最大程度的模拟结构的真实状态。组合节点的刚度、承载力以及应力应变规律等尚未有系统的研究和统一的定论所以有必要对新建项目中采用的组合节点进行分析本文以某钢桁加劲组合结构为例，通过有限元软件对该桥关键节点区域的试验模型进行计算，可以得出组合点区传力模式、荷载位移曲线、应力分布特点，为模型试验提供了对比参考。 2 工程背景 某桥采用采用（2×108m）单T刚构钢桁加劲组合结构，加劲钢桁采用无竖杆式三角形桁架，加劲长度为60m，桁间距11m，桁高9.35m，节间长度12m，两主桁间共设3道横撑。截面形式：上弦杆为槽型截面；斜杆为箱型截面，尺寸为宽0.8m×高0.6m，板厚18mm，并在杆件内填充C55混凝土；腹杆为工字型截面，尺寸为宽0.6m×高0.6m，板厚18mm。上弦端节点采用整体节点形式，上弦其他节点采用直埋式节点，主梁顶节点采用预埋钢板焊接节点。该桥上弦节点除端节点外均采用直埋式节点，直埋式及现场焊接节点构造相对简单，施工方便，用钢量较小。该桥钢-混结合段处采用PBL剪力键连接。PBL键具有抗剪刚度大，承载力高，疲劳强度高，延性好等优点，可使型钢和混凝土两种不同材料协同工作。 在进行钢-混结合段设计时，模型试验和有限元分析。根据分析内力最大节点，是桁架节点设计的关键梁桁组合节点静载试验模型采用1:2的比例进行缩尺，试验模型如图所示试验模型由上弦杆和斜腹杆组成，上弦杆为钢-混凝土组合结构，