柴油车 SCR系统部分介绍 20150924.pptxVIP

SCR控制技术部分概录SCR系统结构及工作原理尿素供给单元（Supply Module）— 尿素供给泵— 尿素箱及尿素箱加热及液位总成— 尿素管尿素喷射单元（Dosing Module）— 尿素喷射阀及垫片— 冷却水管控制单元— 传感器，包括环境温度及尿素箱温度传感器、液位传感器、氮氧传感器等— 尿素喷射控制单元(Dosing Control Unit，简称DCU)— 执行器，包括加热继电器，尿素箱电磁阀等选择性催化还原系统催化器箱— 选择性催化还原系统催化器— 消音器SCR系统结构及工作原理Ad Blue供给装置空气供给装置SCR控制单元后氧化催化器前氧化催化器SCR催化器SCR系统结构及工作原理 ——实物模拟SCR系统结构及工作原理 ——催化转化器箱式废气出口桶式废气入口废气出口废气入口适用于载货汽车的有：1208010-1021 催化转化器，D281 ×1 035 mm1208010 -864 催 化转化器，D281 ×883 mm适用于客车匹配的：1208010 -882 催化转化器，D281 ×950 mm1208010 -874催化转化器，D281 ×797 mm外形尺寸 577 mm×396 mm×550 mm，1208010 -D796 催 化 转化 器，适用于牵引车SCR系统结构及工作原理123?SCR系统结构及工作原理 ——催化转化器催化转化器中催化剂：SCR系统结构及工作原理 ——催化转化器(模拟)FIire软件，某大功率柴油机氧化催化剂CAT1SCR催化剂CAT2备用氧化催化剂CAT直径mm262262262长度mm149.8149.873.6体积L8.078.073.97面网格数960960320体网格数220022002200《柴油机 SCR 系统 NOx 催化还原反应的模拟研究》--陈凌珊，201208SCR系统结构及工作原理 ——催化转化器（实例）以V2O3/WO3/TiO2波纹型NOx-SCR催化剂为例，溶剂是16.6L，孔密度是40孔/cm2,壁厚是0.06mm，涂层厚度是0.15mm,孔隙率是0.595.（整体式蜂窝载体）SCR系统结构及工作原理 ——催化转化器氧化催化转化器 (D O C ) 是通过催化氧 化反应, 同时降低尾气中的C O 、H C 和颗粒物污染物的排气净化装置。可以提高 NH3-SCR 反应中 NO2 的比例. 但如果 NO2 比例过高, 多余的 NO2 需要单独与 NH3 反应进行消耗。由于反应(6)的反应速率比标准 SCR 反应(4)慢,因此在实际应用中需控制 DOC 转化 NO 为 NO2 的比例低于 50%.SCR系统结构及工作原理 ——催化转化器SCR系统控制策略 ——影响NOx转化效率的因素V2O5/TiO2型催化剂的活性温度窗口(260~425℃)2.1温度的影响（考察不同的催化剂）SCR系统控制策略 ——影响NOx转化效率的因素2.1温度的影响（考察转化时间）温度越高， SCR 反应速度越快， 反应所需时间越短 。转化效率 80%，所需时间： 350 ℃ ， 0. 04 s 。 300 ℃， 0. 08 s 。250 ℃ ，0. 2 s 。 200 ℃， 0. 7 s 。 在实际情况中 ， 排气流速较快， 一般都在 20 m /s 左右， 而催化器长度一般不会超过 1 m， 因此低温(250 ℃ ) 时， 催化器的转化效率很难保持在较高水平。SCR系统控制策略 ——影响NOx转化效率的因素2.1温度的影响（考察副反应）V2O5/TiO2型催化剂的活性温度窗口(260~425℃)SCR系统控制策略 ——影响NOx转化效率的因素2.2气体空速的影响（单位时间单位体积催化剂处理的气体量 ） NOx的转化效率随接触时间的增加而增加。 SCR系统控制策略 ——影响NOx转化效率的因素 柴油机排气温度高于 350 ℃ 时， 空速对转化效率影响不大， 但排气温度低于此温度时，空速对 SCR 催化器转化效率有较大影响。 因此柴油机在低温工作时， 应增大催化器体积来减小 NO x的排放， 多喷尿素意义不大， 反而会带来氨气的泄漏。2.2气体空速的影响SCR系统控制策略 ——影响NOx转化效率的因素2.3尿素喷射量对 NOx 转化效率的影响尿素喷射太少，会导致反应不充分，转化效率太低。喷射太多，会导致NH3进入大气，造成污染。所以，把NH3滑失控制在5-10x10-6时的NH3／NOx比例是最合适的。SCR系统控制策略 ——影响NOx转化效率的因素1.温度：V2O5/TiO2型催化剂具备较宽的活性温度窗口(260~425℃)和优异的耐硫性能，已广泛应用于机动车SCR系统中。2.空速： NOx的转化效率随接触时间的增加而增加。增大SCR 催化转化器容积