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中交第一航务工程局有限公司 白米塘大桥连续梁临时支撑稳定性计算 工程名称： 318国道湖州南浔至吴兴段改建工程 编 制 人： 主管： 编制单位：318国道湖州南浔至吴兴段改建工程项目经理部 编制日期： 2013年12月1日 白米塘大桥连续梁临时支撑稳定性计算 1、工程概况 318国道南浔至吴兴段改建工程及配套工程南浔段K12+430白米塘大桥60+100+60m连续梁，采用挂篮分段悬臂浇筑。梁部设计图采用浙江省交通规划设计院发布的《318国道南浔至吴兴段改建工程及配套工程南浔段两阶段施工图设计》梁体类型为单箱双室、变高度、变截面结构，大桥全长627.04m，中支点处梁高6.0m，跨中2.8m。 箱梁顶宽21.9m，底宽14.9m。0#段长度为12m，节段混凝土为584.67 m3，悬灌施工节段12段，最大悬灌重量为7#段，节段重量为94.31m3。 2、临时固结体系设计 临时支撑体系由支撑钢管与YM15-5预应力体系共同组成，支撑采用Φ800×8mm钢管，每侧0#块下设8根一排支顶，管内灌C40混凝土。在承台内钢管中心位置预埋了两束（每束5根）Φ15.24钢绞线，锚固长度100cm，用P型锚固结。预拉力每束18t。详见图1。 3、临时支撑体系检算 （1）临时支撑稳定性计算 1）预应力筋张拉力计算 墩柱每侧使用8根Φ800×8钢管支撑和16束钢绞线拉结，钢管垂直设置。 每侧张拉力F=18×16=288t=2880kN 2)锚筋抗拉力矩计算 梁体倾覆时支点取在临时支座中心线处，则受力锚筋抗拉力臂为6m(临时支撑中心线至锚筋的最大距离)。则预应力筋抗拉力矩计算为 M=2880×6=17280kN·m （2）稳定计算 图1临时支撑图 1)分段浇注砼时的稳定计算砼浇注时不对称荷载偏差考虑50t砼(即为两罐车混凝土重)，另其它施工荷载(人员、机具等)考虑50kN，荷载系数按照动荷载取1.4。则总偏心力为 ? F=(50×10+50)×1.4=770kN 梁体倾覆时支点取在临时支座中心线处，距墩中心3 m。最大值在12#段浇注时，稳定计算： 倾覆力矩： Mlo=770×(6-3+3×3+4×3.5+4×4+4/2)=33880kN·m 抗倾覆力矩： 每方混凝土按2.4t计算 其中：=500×2.4×10=12000 kN =584.6×2.4×10=14030.4 kN·m =131371.2kN·m 安全系数： λ= Mlo/ Mlo1=131371.2/33880=3.88 2)挂蓝不平衡移动时的稳定计算 挂蓝总重量按90t计算，挂蓝操作时其它附加荷载取50kN。动荷载系数取1.4。施工时挂蓝不平衡移动(单侧移动)，距离最长为4m(以最远一段，即第12节段长度为例)时产生的倾覆力矩计算如下： 最大倾覆力： Fmax=90×10+50=950kN 倾覆力矩： Mlo=950(6-3+3×3+4×3.5+4×4+4/2)=41800kN·m 抗倾覆力矩： 每方混凝土按2.4t计算 =131371.2kN·m 安全系数： λ= Mlo/ Mlo1=131371.2/41800=3.1 考虑最不利情况，即第12节段同时产生不对称荷载和挂蓝不平衡移动，此时倾覆力矩为： M=33880+44000=77880kN·m＜131376.2kN·m,可以满足要求。 （3）临时立撑的强度检算 a、每根临时立柱所受的力 每根临时立柱所受的力由三部分组成：一为不平衡重产生的压力；一为箱梁的自重；一为两个挂篮的自重。 所以每根临时立柱受力P=T拉/8+2G挂篮/16+ G梁自重/16 G梁自重=584.67×2.4+(90.72+85.97+81.57+90.10+85.17+82.57+94.31+82.93+ 78.55+76.17+74.59+73.38)×2 ×2.4=6184.2t 其中：0号节段混凝土量为584.67m3， G梁自重=6184.2t 每根临时立柱受力 P=1000kN/8+770/8 +6184.2t/16=4095.3 kN b、临时立柱强度检算，假设临时立柱为轴心受压杆件 钢管混凝土设计受压力: 其中钢管直径为800mm，壁厚8mm，混凝土强度为C40. 其中：：钢管混凝土单支柱的承载力设计值 ：钢管混凝土轴心受压短柱的承载力设计值 ：钢管混凝土套箍指标 ：混凝土抗压强度设计值 ：钢管内混凝土横截面积 ：钢管抗压强度设计值 ：钢管横截面面积 ：考虑长细比影响承载力折减系数 ：考