高中地理交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修二.ppt

第四节　交通运输布局及其对区域发展的影响 课程标准及其解读 三维目标 （二）不同交通运输方式的优缺点比较 （四）现代交通运输的特点 二、交通运输与聚落 城市地图－－空间形态类型 【P79阅读】交通运输与城市发展 三、交通运输与商业网点布局 【 P81活动】读两幅图，思考回答 三、交通运输与商业网点布局 三、交通运输与商业网点布局 被撞毁的纽约世贸中心 【 P83活动】商业网点布局和商业活动有何关系？ 【看谁快】 【看谁快】 【看谁快】 【看谁快】 【看谁快】 【看谁快】 【看谁快】 【看谁快】 高中地理实用大全 答：山区商业网点沿公路或河谷分布，商业网点比较稀疏。 这是因为山区人口少，分布零散，商品流通很难建立和发展。河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。 平原商业网点沿主要交通干线分布，商业网点比较稠密。 这是因为平原地区人口稠密，分布相对集中。 答：山区的交通线路受地形限制，沿山谷、河谷、等高线相近的地区布局，线路较弯曲。平原地势平坦开阔，道路不受限制，可在两城镇之间的线段布局，非常平直。 2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？ 1、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？ （二）交通运输的变化对商业布局的影响 1、新的大型商场布局在高速公路与城市外围的结合部。 沈大高速公路边上的服装市场 （二）交通运输的变化对商业布局的影响 2、道路的通行能力成为影响购物的重要条件 3、由于电子网络的发展，商业网络的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人售货等新兴的购物方式正在推广，受交通运输的影响较小。 购物超市：超市是指实行自助服务和集中式一次性付款的销售方式，以满足消费者对基本生活用品的一次性购买需要的零售大卖场。连锁经营的食品超市、大型超市和便利店，统称为连锁超市。 商业街 北京国际贸易中心 （1）将主要的商场、超市、商业街或农贸市场填注在家乡平面图上。简要分析它们的布局与交通线路、居民区分布的关系。 （2）调查主要商店的经营项目、特色商品、商品产地、销售对象等内容，填写下表。 销售对象 商品产地 特色商品 商店名称 路段 （3）对家乡商业网点布局和商业活动进行简要评价，提出你的改进建议。 我国加入WTO后，许多跨国公司纷纷将其生产研发机构转移到中国。据此回答1~3题。 1.影响这些跨国公司转移生产研发机构的主要因素是( ) ①中国的自然资源丰富 ②中国的廉价劳动力多 ③中国的市场潜力巨大 ④中国科技人员数量大且工资低 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 3.这些研发机构在布局上首先需要考虑靠近( ) A.沿海城市 B.公路枢纽城市 C.铁路枢纽城市 D.科技、信息高度发达的城市 2.这些跨国公司在中国设立研发基地是为了( ) A.加快其产品本地化的进程 B.加快其产品全球化的进程 C.加快其产品工业化的进程 D.加快对中国工业改造的进程 C A D 2000年的“两会”期间，与会代表和委员们广泛讨论了我国新世纪的“四大工程”，即南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路。据此回答５~７题。 ５.“四大工程”中属于交通运输建设项目的是( ) A.南水北调，西电东送 B.西电东送，青藏铁路 C.西气东输，南水北调 D.西气东输，青藏铁路 ６.西藏自治区内河运输不够发达，主要原因是( ) A.境内没有大江大河 B.河流冰期长，不利于通航 C.河流流速快，不利于通航 D.政府对发展内河运输不够重视 D C ４.在太原、西安能买到新鲜海产品的主要因素是( ) A.自然条件 B.居民需求 C.运输技术进步 D.航空事业发展 C ８.与长江三角洲地区城市带发育不相关的自然因素是( ) A.气候温和湿润 B.河网密集 C.矿产资源丰富 D.临江面海的地理位置 ７.“青藏铁路”的建设表明( ) A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素 B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍 C.交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白 D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显 B C 9.扬州、济宁等城市的兴衰，说明( ) A.自然资源影响城市区位　　B.交通条件影响城市区位 C.政治、军事影响城市区位　D.宗教活动影响城市区位 B １０.大城市周围形成了“菜篮子工程”和“乳畜场”，影响区位选择的最主要因素是( ) A.气候条件好 B.政策措施 C.市场需要 D.土壤肥力高 1１.入世后，我国部分地区的农民与产业化公司签订生产销售合同，这种农业属于( ) A.粗放农业