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《发动机Ⅰ》习题2 一、单项选择题 化油器结冰会造成的后果是（ ）。 A. 进气通道发生畸变 B．混合气变贫油 C．整流罩不能打开 D．发动机立即停车 对于恒速螺旋桨发动机，为提高螺旋桨效率，应采取的策略是（ ）。 A．低的进气压力，低转速 B．低的进气压力，高转速 C．高的进气压力，低转速 D．高的进气压力，高转速 能使发动机加速性提高的影响因素是（ ）。 A. 低的气缸头温度 B. 大气湿度高 C. 曲轴扭矩大 D. 变距杆最小，大负载 对于余气系数，下面概念不正确的是（ ）。 A．实际空气量大于理论所需空气量，叫作贫油混合气 B. 实际空气量小于理论所需空气量，叫作富油混合气 C. 实际空气量小于理论所需空气量，叫作贫油混合气 D. 实际空气量等于理论所需空气量，叫作化学恰当混合气 飞机起飞采用的油气混合气是（ ）。 A．通常用全富油 B．高原机场用全富油 C．通常用贫油 D．高温地区用全富油 对装备恒速螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是（ ）。 A．进气压力表 B．转速表 C．燃油流量表 D．滑油压力表 如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（ ）。 A．混合比过富油 B．使用了比规定牌号高的燃油 C．使用功率过大和混合比过贫油 D. 使用低转速低功率状态 下面哪一项不是化油器结冰所造成的后果？（ ） A. 进气通道发生畸变 B．不平稳运行 C．整流罩不能打开 D．发动机功率下降 发动机起动后，若无滑油压力或滑油压力很小，应该（ ）。 A．增大滑油散热器风门开度，降低滑油温度以提高滑油压力 B．增加发动机功率，提高滑油压力 C．增大发动机转速 D．使发动机立即停车检查 二、多项选择题 发动机温度过低会造成的后果有（ ）。 A．油路易出现气塞 B．发动机轴易出现超扭 C．润滑油流动不畅 D．燃油不易蒸发燃烧 E．发动机曲轴转动不畅，造成过多的功率消耗 下列哪些零组件是属于点火系统的？（ ） A．永磁发电机 B. 进气门 C．火花塞 D．分电器 E. 活塞 不正确的滑油型号，会造成哪些后果？（ ） A．早燃 B. 发动机损伤 C．润滑效果差 D．爆燃 E. 冷却差 飞行中监视发动机运行状态的主要仪表有（ ）。 A. 转速表 B. 进气压力表 C．排气温度表 D. 滑油压力表 E. 燃油流量表 在起飞阶段，通常进行的操纵和出现的特征有哪些（ ）。 A. 全油门 B．气缸头温度最高 C．全富油 D．启动增压 E. 高的发动机转速 三、判断题 在发动机工作过程中，排气门一直处于打开状态。（ ） 在发动机工作过程中，进气门和排气门不可能出现同时打开现象。（ ） 活塞发动机加装增压器后，可明显改善发动机抵抗爆震发生的能力。（ ） 使用了比规定牌号高的燃油，活塞发动机气缸头温度会超过正常范围。（ ） 富油混合气是指燃烧之后多余了燃油。（ ） 当油门杆位置一定时，调节油气混合比达到气缸温度最高时油耗最低。（ ） 燃油直接喷射式系统与汽化器系统相比突出的一大优点是能较好地为气缸分布燃油。（ ） 活塞发动机的爆震最易发生在小转速和大进气压力状态工作时。（ ） 四、填空题 1、 飞机下降阶段，功率随转速下降逐渐_______，进气压力下降。随着下降， 空气_______逐渐变浓，混合气逐渐调向_______。 2、功率只能决定最高速度，决定加速度的是_____。在加速度中，不是看发动机的_____，而是看扭矩和最大扭矩所对应的_____。能够在最快时间内获得最大扭矩，那它的_____一定很好。 3、 引起发动机温度过高