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浅谈汽车发动机故障检测 摘要:本文主要概述了汽车发动机六个方面常见故障，主要包括:曲柄连杆机构常见故障分析；配气机构常见故障分析；电控燃油喷射系统常见故障分析；柴油机燃料供给系常见故障分析；润滑系常见故障分析；冷却系常见故障分析。通过举例说明了上述机构和系统的工作原理和出现故障的原因，然后对它们进行了故障分析和仪器测量判断故障原因，最后进行诊断和排除。 关键词:发动机 故障分析 诊断和排除 前 言：发动机是一种将其它形式的能量转变为机械能的机械装置。它的工作原理可以用四个冲程概括:进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。虽然发动机伴随汽车走过了100多年历程，无论是设计、制造上、工艺、性能、控制上都有了很大的提高，其原理是未变的。 一、外观症状 汽车发动机常见的主要故障表现在以下几方面: 1、发动机敲缸以及内部出现异响。 2、气门漏气及出现异响。 3、怠速运转不良。 4、发动机不能启动，加速不良。 5、机油压力异常，消耗异常。 6、发动机过热或过冷，有漏水现象。 7、发动机启动困难，发动机动力不足，怠速不稳。 8、排气管出现噪声，有漏气现象。其中柴油机和汽油机点火方式不同但故障和汽油几乎一样。不过它也有和汽油机不同的故障现象，例如:严重冒烟，工作粗暴，发生爆震甚至飞车等现象。 二，发动机各系统对功率影响 1、燃油供给系故障对发动机功率影响--油路常见故障是渗漏，不来油或来油不畅以及混合气过浓或过稀。 2、冷却系故障对发动机功率影响--冷却失常与冷却系统漏水或风扇，水泵，散热器工作不良影响。 3、润滑系故障对发动机功率影响--机油压力异常。 4、点火系故障对发动机影响--火花塞点火异常。 根据上述故障原因我们可以逐步进行判断和排除故障。汽车发动机可分为:曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，点火系统，润滑系，冷却系，启动系。可总结为两大机构，四大系统组成。 《一》曲柄连杆机构常见故障诊断与排除。 1，发动机敲缸 《1》故障现象:发动机怠速时，气缸上部出现有节奏的铛，铛，铛的敲击声。冷车时明显热车异响减弱或消失。断火后异响减弱或消失。 《2》原因分析:活塞与气缸壁间隙过大，活塞销与连杆衬套装配过紧。连杆变形等。 《3》故障诊断与排除:用气缸听诊器进行判断，分别进行排除故障方法:矫正连杆，间隙过大更换新的活塞。过紧可以修刮连杆衬套。 2，活塞销异响 《1》故障现象:发动机怠速和中速时出现嗒，嗒的声随转速变化。发动机温度升高异响减弱。 《2》分析原因:活塞销与连杆衬套配合过松，与活塞销座孔配合过松。 《3》故障诊断与排除:用听诊器进行判断，调整活塞销与各部件的间隙，座孔松旷应与更换。 3 连杆轴承异响 《1》故障现象:发动机突然加速时候出现铛铛的敲击声.单缸断火异响明显减弱。 《2》原因分析:连杆轴承盖螺栓松动，连杆轴承与轴颈磨损严重，轴承润滑不良导致轴承合金烧毁，脱落。连杆轴承与座孔配合松动。 《3》故障诊断与排除:用听诊器进行判断根据不同状况进行逐步判断排除。 4 主轴承异响 《1》故障现象:发动机突然加速出现镗镗的声，严重时机体振动。转速加大异响加大。 《2》原因分析:轴颈与轴承磨损导致间隙过大，主轴承盖螺栓松动，轴承润滑不良导致合金脱落。主轴承与座孔配合松动。 《3》故障诊断与排除:用听诊器听气缸下部，根据上述状况进行诊断排除 《二》配气机构常见故障诊断与排除 1 气门的异响 《1》故障现象:发动机怠速时有异响，发动机启动困难，进气管回火，排气管放炮，冒烟，油耗增加。配气机构出现异响。 《2》原因分析:机件磨损或调整不当，气门与气门座，气门导管配合不良，气门座材料选用不当受热松旷。气门弹簧过软或折断。发动机机油油面过高或过低，机油压力低，液压挺杆失效。 《3》故障诊断与排除:找出判断和排除故障方法;调整气门间隙，如果气门漏气应更换新的零件或维修。拆下气门室盖，检查排除气门脚和气门弹簧异响，如果气门座松脱应该换新的。如果弹簧折断应该更换新的。检查机油油质和油面高度是否正常。最后检查液压挺柱是否失效，如果失效应更换。 《三》化油器式燃料供给系常见故障诊断与排除 1 不来油或来油不畅的诊断程序:检查浮子室液面高度如果正常说明化油器故障(主量孔或主油道堵塞)如果不正常或无油拆下化油器进油管，不打开点火开关，转动曲轴，观察出油状况。如果出油正常说明化油器故障(针阀打不开或进油滤网堵塞)如果出油不畅 ，用汽油泵手摇臂泵油，观察出油情况。如果出油正常说明汽油泵故障(驱动装置磨损或折断)如果出油不畅拆下汽油泵进油接头，并压低进油管，观察出油情况 。如果出油正常说明起油泵故障，如果出油不畅说明汽油泵至汽油箱期间堵塞活泄露。 2 怠速不良的诊断程序:《1》无