冲击钻施工方案..doc

一、施工方案编制说明 1、编制范围 本施工组织设计编制范围为大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案。 本项目端承桩采用冲击钻成孔的施工工艺。 2.编制依据 2.1大广高速公路（粤境段）S07标施工图纸 2.2《大广高速公路（粤境段）S07标中标通知书》 2.3其他有关《大广高速公路（粤境段）工程招标文件》的文件 2.4《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。 2.5《钢筋焊接试验方法标准》（JGJ/T227-2001 140-2001）。 2.6部颁《公路工程国内招标文件范本》（2003） 2.7部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040-2000） 2.8部颁《公路工程质量检验与评定标准》（JTG F80/1-2004） 2.9施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。 2.10山东省路桥集团有限公司相关其他文件：ISO9002质量体系文件、ISO14001环保体系文件、项目法施工程序文件。 3、编制原则 3.1 以确保安全为前提，并具有可操作性。 3.2 选择合理的施工方案。 3.3 采用ISO9002 质量标准全方位控制施工过程。 3.4 地面及地下按照文明工地标准做好文明施工。 3.5 各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 4.编制目标 4.1工期目标：计划开工日期：2013年7月25日 计划完成日期：2014年3月31日 4.2 人身安全目标：杜绝死亡、重大交通、火灾事故。 4.3 质量目标：工程合格率达100%，优良率95%，工程质量达到优良等级。 4.4 文明施工目标：严格遵守国家和当地政府的环境保护法律、法规及业主的规定，保护生态环境，防止水土流失，并避免当地及河流环境受到污染，杜绝环境污染事故。按业主要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，创文明施工样板工地。 4.5 职业健康安全目标：严格遵守国家有关法律法规，对存在职业健康安全因素的岗位，采取增加职工休养时间、完备的劳动保护措施、提供岗位健康风险补贴等方式，确保本合同段无一人因职业环境安全因素而受到健康损害。 二、工程概况 1.桥梁总体概况 主线设大中桥梁9座，包括K35+848楼下特大桥，K36+995中桥，K39+599.5丰盘坪大桥，K41+616车田坝大桥，K42+158溪山跨线桥，K43+365黄屋大桥，K46+713中桥，K50+273.5县道X185跨线桥，K51+405下围大桥； 溪山停车区K40+662通道桥一座，AK0+387通道桥一座，DK0+161.1通道桥一座，K39+991车行天桥一座；隆街互通立交包含K48+805.5礁砍石大桥一座，AK0+280.444匝道桥一座，LLXK2+432.5跨河桥一座，LLXK3+724.5跨河桥一座， K44+808通道桥一座。 2、桥梁桩基础工程概况 本工程桩基础工程量共计817颗，桩径130cm的144颗，桩径150cm的384颗， 桩径160cm的88颗，桩径180cm的99颗，桩径,200cm的94颗，桩径220cm的8颗。 其中摩擦桩共计492颗，端承桩325颗。 各类桩基分类表 序号 桩号 桩径 摩擦桩 端承桩 1 K35+848楼下大桥 D150 24 0 D160 18 4 D180 36 16 D200 12 60 2 K36+995中桥 D130 16 24 3 K39+599.5丰盘坪大桥 D150 0 40 4 K41+616车田坝大桥 D150 92 16 D160 8 0 5 K42+158溪山G105跨线桥 D150 6 9 D220 0 8 6 K43+353黄屋大桥 D150 35 36 7 K46+713中桥 D130 40 0 8 K50+273.5跨线桥 D150 18 0 D180 12 0 9 K51+420下围大桥 D150 12 0 D160 12 0 D200 22 0 10 溪山停车区K40+662通道桥 D130 24 0 11 溪山停车区AK0+387通道桥 D130 8 0 12 溪山停车区DK0+161.1通道桥 D130 8 0 13 K48+805.5礁砍石大桥 D150 27 29 D160 5 41 D180 17 12 14 隆街互通AKO+280.44 D130 2 10 D150 6 2 15 隆街互通LLXK2+432.5 D150 0 4 D180 2 4 16 隆街互通LLXK3+724.5 D130 2 2 D150 4 8 17 K44+808通