第一节：柴油机动力不足故障分析与排除.docVIP

第一节：柴油机动力不足故障分析与排除 柴油机动力不足是柴油机运行中经常出现的故障之一，其影响因素有简单的，比如：油路堵塞或滤芯脏污）；也有相对复杂的，比如：燃油系统故障、调整问题等。　　 一、柴油机动力不足故障原因分析　　 1．造成柴油机动力不足的主要因素：　　 （1）进排气系统故障　　 空气滤芯太赃，进气阻力太大，进气量小；进气管路堵塞，进气阻力太大，进气量小；排气管堵塞，排气阻力太大。增压器故障　　 （2）燃油供给系统故障　　 柴油滤芯太脏，通过量小；柴油油路系统有漏气故障或堵塞故障；喷油器故障；喷油泵故障；调速器故障；喷油提前角故障；回油螺栓故障；输油泵故障。　　 （3）曲柄连杆机构故障　　 连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面划伤；活塞环磨损严重；活塞环粘连或个别气缸轻微“拉缸”。　　 （4）操作系统故障　　 停机电磁阀动作不到位；油门调节系统问题。　　 （5）缸盖组有故障　　 气门间隙不正确；气门密封不严；气门弹簧故障；喷油器安装孔漏气；气缸垫漏气。　　 （6）其它因素　　 环境气温及海拔太高；柴油质量太差；设备因素　 2．造成柴油机动力不足的原因分析　　 （1）进气系统　　 空气滤芯太脏：空气滤芯太脏或使用了劣质的空气滤芯，严重影响进气量，使燃油不能完全燃烧，导致柴油机功率不足。　　 如果柴油机空转无烟，带负荷工作后冒黑烟，且负荷越大黑烟越严重，则应该检查一下空气滤芯的状况。　　 进气管堵塞或进气不畅：由于某些原因，造成进气管堵塞或进气管路太长，也可能因产生进气不足而导致柴油机功率下降，其状况与空气滤芯太脏相似。如果进气管路完全堵死，柴油机将不能起动。　　 排气不畅或排气管堵塞，会使柴油机排气背压增加，严重影响柴油机的输出功率。并可能伴有柴油机过热等异常现象。如果排气管完全堵死，柴油机也将不能起动。　　 增压器故障：如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。　　 （2）供油系统　　 1）柴油滤芯问题：柴油滤芯太脏或使用了劣质的柴油滤芯，将减小燃油的通过量，导致大负荷时柴油机动力不足，并伴有严重的转速下降。　　 2）油路系统空气问题：如果燃油油路系统密封不严，有漏气现象，会使空气进入油路系统中，柴油机因供油不足而导致动力不足，转速下降，排气无烟，严重时可能使作业时柴油机熄火。　　 3）喷油器故障：喷油器故障，主要是喷油嘴故障，比如：喷油嘴雾化不良、严重滴油、喷针卡死或弹簧断裂等，都将导致该缸燃烧不完全而大量冒黑烟。其基本现象是：柴油机起动即冒烟，开始白烟，随温度升高逐步转变为黑烟，柴油机功率不足。　　 4）喷油泵故障：　　 柱塞和出油阀故障：柱塞或出油阀磨损，会使喷油泵泵油压力下降，柴油机供油量及供油压力不足，喷油嘴雾化不良，将导致柴油机输出动力不足。如果柱塞磨损严重，可能造成柴油机进入机油而导致机油油面升高并是柴油机严重冒黑烟。　　 整体供油量不足：如果供油量不足，也将导致柴油机动力不足，其基本现象是：柴油机起动及空转正常，部分负荷工作正常。但大负荷工作时即显动力不足，转速下降，排气无烟。　　 5）调速器故障：调速器有问题，直接影响调速性能，柴油机可能因为调速齿杆动作不到位或齿杆发卡等原因而使供油量不足，导致动力不足，转速下降。　　 6）喷油提前角问题：喷油提前角不对，燃油进入燃烧室的时间不正确，将导致燃烧不完全，所以柴油机表现为动力不足，黑烟严重。如果提前角太大，燃油进入燃烧室的时间太早，不仅柴油机动力不足，可能还导致柴油机工作粗暴。　　 如果提前角太小，燃油进入燃烧室的时间太迟，除了导致柴油机不利不足外，还将导致柴油机后燃严重，排气严重冒黑烟，排气管烧红及柴油机过热等问题。　　 7）回油螺钉故障：高压泵上的低压油路回油螺钉是高压泵柱塞腔保持一定压力的关键零件，具有单向阀的作用。其作用是保持柱塞腔的燃油具有一定的压力，以便燃油迅速充满快速运动的柱塞中。如果此螺钉的单向阀有问题或密封不严，就会造成低压油路压力不足，柱塞付充油不足，柴油机就会因供油不足而导致动力不足。　　 8）输油泵故障：输油泵的作用是将燃油以一定的压力输入高压泵柱塞腔。如果此部件有问题，会使低压不足，其结果与回油螺钉故障相似。某些柴油机的输油泵故障也可能使机油油面升高。　　 （3）曲柄连杆机构故障：　　 连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面划伤：此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不