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单元教学设计（八） ——洽谈与编写合同中的运输保险条款 能力目标 能够掌握海运保险费的计算方法； 能够掌握投保的程序与投保方法； 能够掌握运输保险条款中的各项内容与编写方法。 知识目标 了解国际货物海运风险与损失的基本内容和特点； 理解投保的方法与保险费的计算公式； 熟悉运输保险条款的各项内容。 能力训练任务 1.掌握海运保险费的计算方法。 2.掌握投保的程序与投保方法。 3.掌握运输保险条款中的各项内容与编写方法。 步骤一：组织教学，复习提问 1、展示学生所撰写的运输条款，组织学生进行讨论，分析所写条款的优缺点。 2、提问学生上次课的主要内容。 3、询问学生课前预习内容的掌握情况。 步骤二、任务引进：如何洽谈与编写运输保险条款 当我们掌握了交易磋商中有关运输条款的洽谈内容与编写方法后，下一个要掌握的目标就是合同中有关运输保险条款的洽谈内容与编写方法，这正是本次课要学习掌握的内容。 一、 保险的基本原则 （一）可保利益原则 1 可保利益： 是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。 2 国际货运保险中保险利益原则的含义： 保险标的发生损失时，被保险人必须具有保险利益。 （二）最大诚信原则 1 含义： 是指投保人和保险人在签定保险合同以及在合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒，保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告知。 2 对被保险人的要求： （1）重要事实的申报 （2）保证 （三）补偿原则 1 含义：是指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照保险合同的约定履行赔偿义务。但保险人的赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或者被保险人遭受的实际损失。保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。 2 具体表现： （1）赔偿金额既不能超过保险金额，也不能超过实际损失。 （2）被保险人必须对保险标的具有保险利益。 （3）被保险人不能通过保险赔偿而得到额外利益。 （四）近因原则 1 含义：是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。 2 说明： 如果保险标的的损失是由多个原因造成的，这些原因既有保险责任范围内的，也有保险责任范围外的，则应根据情况区别对待。 （五）代位追偿原则 含义：在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利称为代为追偿权，或称为代位权。在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，才能取得代位追偿权。 ~~~~~一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质或全部不能归还货主所有等情形而言。 ①保险标的物完全灭失。 ②保险标的物丧失。 ③保险标的物发生变质，失去原有使用价值。 ④船舶失踪达到一定时期。 共同海损与单独海损的区别: （1）致损原因不同。单独海损是由海上风险直接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失。 （2）损失的承担者不同。单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例分摊。 （3）损失的内容不同。单独海损的损失，一般是被保险货物，即保险标的物；而共同海损的损失，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。 ～是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇佣人和受让人等采取措施，抢救保险标的，以防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。 海运险结构 基本险-------承保范围 平安险 水渍险：其责任范围除包括平安险的各责任外， 还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的 部分损失。 一切险: 其责任范围除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责货物在运输过程中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 除外责任 ～是指保险人不负责赔偿的损失或费用。 责任起讫 ～又称保险期限, “仓至仓”条款 保险索赔期限 保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港地之日起算，最多不超过两年。 平安险的责任范围主要包括以下几项： ○被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。 ○由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互撞、与流冰或其他物体碰撞，