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第三节 液压式动力转向系 2 掌握液压式动力转向系的类型与组成 液压式动力转向系的类型 液压式动力转向系的组成 讲 授 法 过程设计 一、二、、 一、复习提问： 1、转向盘自由行程是什么？ 2、转向沉重的现象与原因是什么？ 二、导入新课： 本节课讲授液压式动力转向系的组成与工作过程。 三、讲授新课 （一）液压动力转向系的类型 液压式动力转向系按液流的形式的不同，可分为常流式和常压式两种。按其动力转向装置结构的不同，可分为整体式和分开式两种。 （二）液压动力转向系的组成 如图所示的动力转向系统由动力转向装置和转向传动机构两大部分组成。液压动力转向装置包括：转向盘，转向柱，动力转向器，转向油泵，流量控制阀，安全阀，贮液罐及油管组成。 动力转向器主要由转向螺杆·齿条活塞、齿扇轴、转阀、转向器壳、补偿装置等部件组成。 (1)转向油泵：为叶片转子式结构，固定于发动机机体，由发动驱动产生转向动力油压，供给转向机正常工作。 (2)流量控制阀： 控制油泵最大输油量，并能将流量控制在规定范围内，满足转向动力的需要。 (3)安全阀：限制最高油压。当油泵输出油压过高时，安全阀便自动打开，使出油口、进油口连通，从而降低输出油压，保证转向系安全正常工作。 (4)贮油罐：贮油罐贮存定量的油液，保证供给充足的油量并有散热冷却油液的作用。 桑塔纳2000GSi型轿车采用了液压动力转向系统，如图所示。它主要由液压泵、分配阀、溢流阀、限压阀、储油罐、转向器、工作缸和软管等组成，其中转向器与助力装置为整体式，即工作缸、分配阀和齿轮齿条装配在一起。 （三）液压式电子控制动力转向系统电子控制动力转向系统（EPS）可以在低速时减轻转向力以提高转向系统的操纵性；在高速时则可适当加重转向力，以提高操纵稳定性。液压式电子控制动力转向系统是在传统的液压动力转向系统的基础上增设电子控制装置而构成的。根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为流量控制式、反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式。