道路工程监理交底记录.doc

道路工程监理交底记录 项目名称：郑州航空港道路工程 监理单位： 施工单位： 交底内容：道路施工 一、监理控制原则： [1]严格按规范规定验收。 [2]施工应单位严格按照施工规范，施工图要求进行施工操作。 [3]严格按照经甲方批准的施工组织设计进行施工。 [4]施工单位应建立健全三级质保体系，分工明确，责任到人。 [5]上道工序未经监理验收，签字批准，下道工序不准开工。严格执行每道工序报验续。报验要及时，资料要真实。 [6]为体现监理优质服务的原则，确保工程保质保量如期竣工，监理组将加强平行检验，积极配合施工单位缩短验收周期。 [7]本工程验收规范以市政规范为主，市政规范中未涉及的内容参照公路规范执行。 二、监理内容要点： (一)实行材料试验见证取样制度 1、施工单位检验取样时，必须由持有取样证的人员到现场取样，监理工程师见证，并监送至试验室试验，填写见证取样单，没有监理见证的取样工作将不予认可。 2、砂浆等抗压试块应加强管理，明确养护条件（标准养护或同条件养护）。 3、各种试验应达到规范要求的频率。 (二)质量控制 A、道路： 1、原材料、成品及半成品： 1.1进场材料要提供生产厂家的合格证书，材料的质保书及质监部门的质量认可证明手续。 1.2组织必要的抽检和复检，并检查其使用情况，严格按规范要求进行试验并提供试验报告。 1.3原材料包括水泥、石子、土、石灰、粉煤灰等；预制构件包括人行道板、侧平石和检查井井圈盖、收水井座井盖等。其中预制构件需有市政质监部门的质量认可证明 1.4设计文件中已明确的材料要求按设计文件执行。 1.5进场材料应挂牌分类堆放，并采取适宜的防护措施。混凝土拌和中应对相应配合比挂牌。不合格材料应及时出场，未及时出场的必须予以明确标识。 2、测量放样： 施工单位需将整个工程的测量方案及各种数据报监理审核，各分部分项工程施工前，施工单位自行放样并自检合格后报监理验收，监理将采用全站仪、水准仪等进行复核，合格后方可施工。内容包括水准点、导线点及加密点复核；管线放样、路基放样和侧平石放样验收等。 3、路基施工 5.1土方应进行力学性能试验，素土、灰土击实试验等，提供相应试验报告；根据重型击实试验确定土方碾压的最佳含水量并严格控制，确保压实度要求。 5.2路基填方分层施工，每层压实厚度控制在20CM以内，碾压结束后应按规范要求进行压实度检验。 5.3沿线鱼塘区域、藕塘区域施工时，清淤质量合格后，方可进行换填；存在粉质粘土区域、湿陷性区域进行施工时，应严格按照设计图纸要求进行下挖、换填。 5.4雨天不进行填方工程，已进行的应及时碾压封闭，避免路基浸水，路基施工时应有横、纵坡以利排水。 5.5原地面陡与1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，台阶高度不易大于30cm。 5.6 清表厚度：道路全线种植土全部清除，采用附和路基填料要求的素土回填，均厚50cm. 5.7其它未尽事宜按设计文件中路基施工要求执行。 5.8填方段路基采用设计图纸及城镇道路工程施工与质量验收规范进行验收。 7、水泥石灰土基层（4:12:86）： 7.1 水泥石灰土应有击实试验以确定最佳碾压含水量和最大干密度； 7.2认真检查土方的碾压含水量、含灰量及拌制的均匀性；严格控制摊铺厚度、密实度和高程；在施工过程中应在水泥初凝前，碾压完成。 7.3水泥应采用优质硅酸盐水泥，石灰等级应高于Ⅲ级，技术指标满足《公路沥青路面设计规范》的有关要求。 7.4碾压到位后注意洒水保养，在强度达到设计要求前应避免车辆在结构层上随意通行。 7.5验收采用城镇道路工程施工与质量验收规范及设计图纸进行。 8、水泥稳定碎石（3%、4%）： 8．1、集中拌合混合料及摊铺 （1）水泥稳定碎石必须采用集中厂拌施工，厂拌的厂家应在拌合以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行。拌合应注意使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求（煤粉灰中SiO2、AiO3 FeO3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积易大于2500cm2/g）。拌合应注意配料准确，拌合均匀，其容许误差控制在规范范围之内。 （2）运输混合料的运输设备应根据需要配置，在已完成的的铺筑层上通行时应速度放慢，以减少不均匀碾压或车辙。 （3）摊铺时混合料的含水率应高于最佳含水量的1%~2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 （4）拌合场地离摊铺地点较远时，混合料的运输时应覆盖，以防止水分蒸发。卸料时应注意卸料速度，防止离析。运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时。 （5）必须采用摊铺机走钢丝的方法摊铺混合料。