CADCAE交流之结构设计题材.ppt

刚度强度 1、 零件强度要求必须要满足，评价的是零件的抗破坏能力。更多关注的是细节设计。 2、 零件动静态刚度要求通常有一个推荐的最低要求，评价的是零件的抗变形能力及振动特性。 更多关注的是整体设计。 3、 对于整车来说，应首先设计较好的整体刚度，这样车身零件出现的强度问题就较少。 模态较差的主要影响方面 车噪声大 零部件疲劳寿命 尾门框变形 后侧围外板的抗凹性是要求最高的（比顶盖、门外板抗凹性要求高：因为NVH的需要） 影响抗凹性的最大因素是外板弧度、厚度 后侧围内板尽可能多的增加支撑（增加支撑并不影响成本） 外板弧度较平缓的情况下，支撑之间的间距建议控制在220mm之内 门盖系统---尾门 1.3.2 密封胶条作用力下的整体弯曲刚度 开门止位刚度 (尾门打开89度) 横向刚度 门角部位刚度 分析动画 　铰链和铰链加强板的设计 着重要考虑提高Ｙ向刚度 横向刚度 关注区域及常用改进方法一 分析动画 h 加大ｈ对开门止位刚度有利（对于气弹簧安装在此处） 增加沿Ｌ方向筋条对开门止位刚度有利 L 76 210 110 150 h N300 N200 N109 N106 关注区域及常用改进方法二 分析动画 A B 增加A、B截面尺寸、增大h对角部刚度有利 H