交通运输行业重点实验室认定申请书实验室名称：城市公共交.doc

附件2 交通运输行业重点实验室 认 定 申 请 书 实验室名称： 城市公共交通智能化 专业领域： 交通运输管理 实验室主任： 周 伟 依托单位： 交通运输部公路科学研究所 通讯地址及邮编：北京市海淀区西土城路8号 E-mail： 联系电话及传真： 交通运输部科技司 二○一四年 填 表 说 明 1. 申请书所填内容应真实、客观、准确。 2. 申请书中的数据统计时间以交通运输部科技司下发的认定通知为准。 3. 依托单位及实验室负责人须签署“交通运输行业重点实验室认定承诺书”并加盖公章，否则申请书无效。 4. 主管部门指省级交通运输主管部门、部属单位及中央管理的大型交通运输企业集团。 5.申请书一式十份，随申请函及相关材料一并报至交通运输部科技司。 6. 申请书有关内容如填写不下，可使用A4纸附页。 7. 申请书纸质版与电子版须一致，所填文字与数字均为宋体，四号字，不得随意改变申请书格式。  交通运输行业重点实验室认定承诺书 根据交通运输部关于开展交通运输行业重点实验室 (以下简称重点实验室) 认定工作的有关文件要求，我单位申请参加本次重点实验室的认定工作。为保证认定工作的客观、公正、合理，承诺如下： 1.所提供的报表数据、文字资料及有关附件真实、准确、完整，符合本次认定内容的要求； 2.对所提供资料的真实性负完全责任； 3.不干预认定工作。 实验室主任（签字）： 年 月 日 依托单位负责人（签字）： 年 月 日 依托单位（盖章）： 年 月 日 1.研究水平与贡献 1.1 实验室建设的背景及必要性 城市公共交通是在城市及其近郊范围内为方便居民和公众的出行，使用各种客运工具的旅客运输体系是城市客运交通体系的主体，同时是展示城市精神文明建设，反映城市国民经济、社会发展水平和的窗口。 城市公共交通智能化是将信息技术、计算机数据与网络技术、通信技术、传感器技术、定位技术、电子控制技术和人工智能技术等先进技术，有效地综合集成应用于城市公共交通管理。通过建设完善的、实时的、集各种城市公共交通方式于一体的智能化公共交通系统，把城市公共交通系统整合成一个统一、协同、高效系统，充分发挥整个系统的效能。 城市公共交通智能化是ITS研究的重要领域，是智慧城市关键子系统。城市公共交通智能化管理和服务系统是各级政府交通行政管理部门应用现代信息技术手段加强政府对公共交通行业监管、服务企业、服务民生的重要手段，也是构建服务型政府、体现政府执政为民的重要途径。城市公共交通智能化的总体目标是提升城市公共交通设施的运行效率和服务水平，提升乘客出行信息服务水平，提升城市公共交通运行监测和行业监管水平，增强公共交通安全保障和应急能力，增强城市公共交通行业管理和决策的能力，为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务，为加快推进城市综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设提供有力支撑。 （1）我国城市公智能化发展 城市智能交通系统的发展是我国交通领域开展较早，且成绩最为显著的领域，智能公交系统、出租车调度系统、智能停车系统、智能交通信号控制系统、城市出行信息服务系统等方面，均有较为出色的技术开发和成果应用，北京、上海等大城市智能交通系统还历经了奥运会、世博会的考验。 2010年底，北京市建成交通运行监测调度中心（TOCC），整合接入行业内外26个应用系统、6000多项静动态数据、6万多路视频，构建了涵盖城市路网、国省干线公路、高速公路、地面公交、轨道交通、出租、交通枢纽、民航、铁路客运的综合交通运行监测框架体系，具备了对综合交通运行监测的条件和能力。围绕解决“打车难”问题，对出车率、空驶率、电召率、违章率、投诉率、设备完好率等关键指标进行监测，挖掘分析时空运行特征。在突发事件、极端天气等情况下，实现各种交通方式间协调联动。并面向公众出行提供全方位的综合信息服务，通过网站、手机、导航仪、微博向公众提供实时路况、 实时公交、自行车租赁等多方式交通信息服务。 2013年9月，石家庄市公共交通总公司与中国移动、搜谷科技合作建设“掌上公交”信息查询系统正式上线运行。2014年将继续推进城市公共交通智能化应用示范工程，加快建立更加完善的公交信息查询平台，实现公交网站