东亚东南亚南亚练习.docVIP

【例】 （1）A处附近在冬春季节常常有沙尘暴天气，其原因之一（不考虑地形因素）是A处冬季风力比夏季风力大。这是由于、、三点共同的气候特征为，这种气候对农业生产的影响是。 某土耳其旅客于当地区时5月1日10点起飞，飞行l0小时；某巴西旅客于当地区时4月30日21点起飞，飞行l8小时。二人同时抵达韩国。那么，两人所乘飞机起飞地之间的区时差为。【答案】冬季南北温差大，气压梯度力强，距冬季风源地近，则风力大。夏季相反。 夏季高温多雨雨热同期，有利于农作物生长；降水集中夏季，产生洪涝灾害或冬季低温冻害5小时【例】 （1）图示范围属于（国家）岛的一部分，其海岸线的特征是，优点是。 图中城市，为20世纪80～90年代崛起的高新技术产业区。 东京与北京相比，两地气候的相同点是，不同点是前者具有特征，后者具有 （4）图中东京一横滨、名古屋丰田两个地区的工业分布特点是，原因是 【答案】日本本州海岸线曲折多优良海湾筑波都属季风气候海洋性大陆性沿海分布，靠近良港日本工业原料缺乏，多依靠进口；产品主要销往国际市场；位于沿海地区便于原料的运进和工业产品的运出【例】位于甲地的一支古代商船队，利用风力，前往乙、丁两地，贸易之后顺利返回原地。读图根据所学知识回答～题。 （1）从甲地出发的最佳季节应该是A．夏季B．春末C．冬季D．初秋 从乙地经丙地，前往丁地贸易必须A．在北半球夏季出发，经丙地直航到丁地 B．在南半球夏季出发，经丙地直航到丁地 C．在北半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季D．在南半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季这支商船队完成整个航程至少需要 A．半年B．一年半C．二年半D．三年半 【解析】船队经过的东南亚和南亚为热带季风气候，冬季盛行东北风。夏季盛行西南风，船队去时由东北向西南航行，利用风力应选在冬季。南半球夏季，太阳直射点在南半球，赤道低压带移至赤道以南，北半球的东北季风和东北信风越过赤道向左偏转形成西北季风，从乙到丙逆风航行。而北半球夏季出发时，乙地盛行东南信风，从乙到丙顺风航行，但到达丙地时，印度洋北部盛行西南季风，应等到下一个风季即东北季风吹起时再从丙地到丁地。冬季从甲到乙，第二年夏季从乙到丙，等到冬季从丙到丁，一年过去了。从丁返回甲时则是借助西南季风，又一个夏天来临，总共至少需要一年半（冬夏均指北半球）。 【答案】C（2）C（3）B 【例】方案经过主要城市铁路总长度需新建铁路东线曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明5520 433 中线曼谷—万象—昆明4180 1245 西线曼谷—仰光—昆明4321 1017 （1）东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。 新加坡是新兴的工业化国家，分析其电子工业布局的有利因素。 中国－东盟自由贸易区是中国与东盟国家启动的第一个自由贸易区。2005年起中国与东盟将逐步取消大部分双边关税，向“零关税”迈进。我国西南省区与东盟国家地理位置邻近，具有发展经贸合作的地缘优势，双方在资源构成，结构和工农生产品等方面各具特点，互补性强。综合上述材料，说明我国与东盟建立自由贸易区的经济意义重大。 中国西南地区的陆上交通是制约本区经济发展的因素之一，需修筑众多的隧道和桥梁。影响陆上交通的自然原因是图示区域是世界上人口密集区之一，城市众多，试说明主要城市在区位分布上的典型特点。 材料所述中国西南地区与东南亚联盟组织经贸发展具有共同性和互补性。其共同性方面主要体现在两区都十分重视型产业的发展；互补性方面主要表现在。（从两区工农业产品流向分析） 答案运营里程长；现有的可利用的铁路长，需新建的铁路短；铁路主要经过平原；所经地区人口稠密，城市多，经济相对发达。科技发达；环境整洁；位置优越；交通便利。有利于推进我国参与区域经济合作；通过降低关税，促进我国进出口贸易；通过优势互补，扩大经济发展空间；有利于我国西部大开发战略的实施。云贵高原地形崎岖，喀斯特地貌发育，南北向的横断山脉，使山河相间，这些都成为交通建设的障碍沿江、沿海分布劳动密集中国向东盟输出工业制成品，进口的主要是热带产品 【例】读下面两则材料，回答有关问题。 材料l：克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，最窄处50多千米，最宽处约190千米，最高点海拔70多米。近年来，泰国希望利用该国东临太平洋、西接印度洋的独特地理优势，为本地区石油贸易提供更加快捷、便利和安全的运输路线。泰国利用克拉地峡的远期目标是开凿克拉运河，鉴于开凿运河工程巨大、所需资金高昂等诸多因素，泰国率先推出铺设输油管道这个更为经济、建设周期更短的项目。 材料2：世界某区域图 图中字母代表的地区对应正确的是A．A一克拉地峡B一马六甲海峡C一泰国湾D一安达曼海 B．A一马六甲海峡一克拉地峡C一泰国湾D一安达曼海 C．A一马六甲海峡一克拉地峡C一安达曼海D一泰国湾 D．A一克拉地峡B一马六甲海峡