两级直齿圆锥齿轮减速器箱座底面的工艺和夹具.docVIP

机械制造工艺学课程设计 设计人： 黄 兴 波 班级：072124（30） 学号： 目录 一、产品概述 4 1.1 产品介绍 4 1.2 零件介绍 5 1.2.1作用 5 1.2.2结构特点 5 1.2.3零件装配 5 二、图纸技术要求分析 6 2.1 箱体的结构工艺性 6 2.2 图纸形为公差要求 7 2.3 图纸中出现错误 7 2.3.1机盖 7 2.3.2机座 8 三、生产纲领 9 四、材料的选择和毛坯的制造方法的选择及毛坯图 10 4.1 材料的选择 10 4.2 毛坯的制造方法 10 4.3分型面的选择 11 4.3.1分型面选择原则 11 4.3.2箱体分型面的选择 11 4.3.3箱体分型分析： 14 4.4毛坯热处理 14 4.5毛坯余量 14 第五章 定位基准的选择与分析 17 5.1基准的选择 17 5.1.1粗基准选择 17 5.1.2精基准选择 17 5.2各加工基准 17 第六章 加工工作量及工艺手段组合 19 第七章、大致工艺过程 22 机盖 22 机座 23 合箱 25 第八章、机座端面加工 26 技术要求： 26 8.1 机床的选择 27 8.2 刀具的选择 28 8.3 量具的选择 29 8.4铣削力和铣削功率的计算 29 8.4.1半精铣时铣削力和铣削功率的计算 29 8.4.2 精铣时切削力和切削功率的计算 30 8.5 机动时间及单位时间定额 30 8.5.1 半精铣时机动时间及单位时间定额 31 8.5.2 精铣时机动时间及单位时间定额 31 第九章 机座底面加工的夹具设计 32 9.1夹具方案设计 32 9.2机构自由度的计算 32 9.3 计算气缸行程 33 9.4夹紧力的计算 34 9.5 气缸的选择 34 9.6气动回路设计 35 9-5 气动控制回路 35 9.7 关键部位校核 36 第十章 夹具装配图及零件图 38 10.1 夹具装配总图 38 10.2 夹具零件图 41 10.2.1 零件名称：底座1 零件编号：2 41 10.2.2 零件名称：角接 零件编号：3 42 10.2.3 T形接头1 43 10.2.4 零件名称：压头 零件编号：8 44 10.2.5 零件名称：底板2 零件编号：5 45 10.2.6 零件名称：T形接头2 零件编号：12 46 10.2.7 零件名称：侧板 零件编号：11 47 第十章 东风商用发动机厂实习与课程设计感想 48 参考文献 49 附录 50 一、机械加工工艺卡 50 二、夹具装配图 50 三、夹具零件图 50 一、产品概述 本组设计对象是两级直齿圆锥齿轮减速器箱座底面的工艺和夹具。 1.1 产品介绍 齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。 1.2 零件介绍 1.2.1作用 变速器箱体在整个减速器总成中起支撑和连接的作用，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装，是传动零件的基座，应具有足够的强度 和刚度。因此变速器箱体的加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能。 1.2.2结构特点 变速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。 1.2.3零件装配 箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。变速箱的大批量生产的机加工工艺过程中，其主要加工面有轴承孔系及其端面，平面，螺纹孔，销孔等。因此加工过程中的主要问题是保证的孔的精度及位置精度，处理好孔与平面的相互关系。 二、图纸技术要求分析 零件名称 设计说明 机 盖 ①机盖铸成后，应清理并进行时效处理； ②机盖和机座合箱后，边缘应平齐，相互错位每边不大于2㎜