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学习情境9 万向传动装置检修 主要任务目标： 1．会叙述万向传动装置的功用及类型。 2．会分析万向传动装置的故障。 3．会拆装检修十字轴式万向节和球笼式万向节。 4．通过分组活动，培养团队协作能力。 5．通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识。 6．培养工作方法能力。 一、万向传动装置的概述 1．万向传动装置的功用及组成 万向传动装置的功用是能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力（图9-1）。 2．万向传动装置的应用 万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面： （1）变速器与驱动桥之间 （2）变速器与分动器之间 （3）发动机与变速器之间 （4）差速器与驱动轮之间 （5）转向盘与转向器之间 二、万向节 万向节是万向传动装置中实现变角度传动的主要部件，按其速度特性分为不等速万向节（普通十字轴式万向节）、准等角速万向节（双联式、三销轴式等）和等角速万向节(球笼式、组合式等)。 万向节按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。 1．十字轴式刚性万向节 （1）十字轴万向节构造 （2）速度特性 当十字轴式刚性万向节的主动叉是等角速度转动时，从动叉是不等角速度的。 （3）改进方式 在汽车上，万向传动装置往往采用双十字轴万向节来实现等速传动（图9-5），同时还须满足两个条件： 1）第一万向节两轴间夹角α1 与第二万向节两轴间夹角α2 相等，即 α1=α2 。2）传动轴两端的两个万向节叉（即第一万向节从动叉与第二万向节的主动叉）在同一平面内。 2．等速万向节 等速万向节的基本原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上。如图9-6所示为等速万向节的工作原理图。 （1）球笼式等速万向节 如图9-7所示，球笼式万向节由六个钢球、星形套、球形壳和保持架等组成。 （2）伸缩型球笼式等速万向节 伸缩型球笼式等速万向节的内、外滚道是圆筒形的，在传递转矩过程中，星形套与筒形壳体可以沿轴向相对移动，故可省去其它万向传动装置中必须有的滑动花键。 三、传动轴 1．传动轴的功用 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮。 2．传动轴的构造 轻中型货车用传动轴一般用厚度为1.5～3.0mm的薄钢板卷焊而成，超重型货车的传动轴则采用无缝钢管制成，两端焊接的花键轴和十字轴式刚性万向节叉。 转向驱动桥、断开式驱动桥及微型汽车的传动轴通常制成实心轴，两端制有花键与球笼式等速万向节的星形套（内滚道）相连，并通过卡簧限制传动轴的移动（图9-11）。 任务实施 任务9.1 传动轴和万向节异响的检修 基本检查： 1．传动轴外观检查 1）检查传动轴套管是否有大的凹槽或损坏。 2）检查传动轴套管上是否有平衡块。 3）平衡块是否有松脱或丢失。 4）检查传动轴的滑动花键是否有过度松动。 2．传动轴圆跳动的检查 1）将变速器挂上空档，松开驻车制动器。 2）清洁传动轴需测量部位的灰尘和铁锈。 3）使用百分表测量传动轴的径向圆跳动量。 任务9.2 十字轴式万向节的更换 操作步骤如下： 1．传动轴拆卸 1）在各凸缘及装配螺栓上做装配记号。 2）将传动轴凸缘从差速器的结合凸缘上脱开。 2．十字轴式万向节轴承拆卸 1）用专用卡簧钳取出4个弹簧卡环。 2）使用铁锤轻敲万向节叉，将轴承的外座圈震出来。 3）取下十字轴。 3．十字轴万向节的安装 1）根据十字轴轴承型号选择合适的十字轴承。 2）在新的十字轴和轴承上涂敷MP润滑脂。 3）将新的十字轴装入万向节叉内。 4）使用专用工具将新的轴承装到十字轴上。 5）安装两个厚度相等的弹簧卡环。 6）使用锤子轻轻敲击轴承外圈，直到轴承外圈和卡环之间没有间隙为止。 4．传动轴装复后检查 1）将传动轴装复到车辆。 2）起动发动机并将变速器挂入各档位进行路试，检查车辆传动轴是否发出异响。 3）清洁、恢复车辆。 任务9.3 驱动轴防护套的检查与更换 1．检查驱动轴 检查驱动轴内、外护套是否有老化、破裂及漏油现象。 2．拆卸前驱动轴防尘套 1）排放变速驱动桥油。 2）拆下前轮胎和左前桥轮毂螺母。 3）松开锁止螺母，并从转向节上分离前轮速度传感器。 4）分离横拉杆左端球头总成和前悬架左下臂分总成。 5）分离驱动轴与轮毂，使用SST，拉出驱动轴。 6）先拆下半轴内万向节护套大卡箍，拆下半轴内万向节防尘套小卡箍 7）分离内侧万向节防尘套。 8）拆下内万向节总成。从内万向节上刮下旧润滑脂，在内万向节和轴上做好装配记号。从外万向节轴上拆下万向节总成，使用卡环扩张器拆下卡环。在外万向节轴与三销式万向节总成做好记号，使用锤子和铜棒拆下三销式万向节。 9）拆下外万向节防尘