数学建模 公共直行车服务系统的模型优化.docVIP

公共自行车服务系统评价模型分析 摘要 本文针对浙江省温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的数据，首先对所给数据进行预处理，建立了相关统计模型，运用Excel等软件进行统计分析，在此基础上评价各站点设置、桩位配置等的效率进行评价。最后并利用查阅资料，结合所得结论，提出改进建议。 　　针对问题一：在已处理好的数据基础上，建立了频率与频数、用车时长的统计模型，利用Excel软件分别统计各站点20天中每天及累计的借车及还车频次，得到每天和累计的借车和还车频次（见表）；并对所有站点按累计的借车和还车频次排序（见表）；对每次用车时长的分布情况进行统计分析，画出其分布图（见图），由图可知：每天用车时长分布形状非常相似且近似服从正态分布。结果显示:街心公园累计借车数量最多，达到12288车次；五马美食林累计还车数量最多，达11414车次；每次用车时长主要集中在二到四十分钟（一个小时以内），比重达到88％。 针对问题二：在已处理好的数据基础上，建立了使用公用自行车的不同借车卡数量的统计模型,利用Excel统计20天中每天使用不同借车卡数量，其中最大的为第20天的20024；分析结果表明：普通会员卡使用比重达98.09％。 针对问题三：根据问题一的分析，已给站点累计所用公共自行车次数最大的一天是第20天。对于第一小问：利用第20天数据，运用物理公式求得两站点间最短时间，将站与站间的距离定义为两站