第三章道路平面设计材料.ppt

3、超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离S3 这个距离主要根据超车汽车与对向汽车的行驶速度来确定，一般取： S3 ＝15～100m 4、 超车汽车从开始加速到超车完了时对向汽车行驶的行驶距离S4    以上四个距离之和是比较理想的全超车过程，其距离较长。在地形较为复杂的地点感到很难实现。因此，应将计算结果减小以便实际能够接受。事实上，尾随在慢车后面的快车司机往往在未看到前面的安全区段就已经开始了超车作业，如果进入对向车道之后发现迎面有汽车开来而超车距离又不足时，可返回自己的车道。 因此，对向汽车的行驶时间大致为t2的三分之二就足够了，即 　　　　　　　　　　　　　　 则，最小超车视距为 　　　　　　　　　　 　 在极特殊的情况下，不得已时可采用 　　　　　　　　　　　　 设超车汽车和对向汽车都按设计速度行驶，被超汽车的速度V0较设计车速低5～20km/h，各阶段的行驶时间据实测大致为: t1=2.9~4.5s ; t2 =9.3~10.4s ，以此进行计算，并对超车视距作出人为规定。 四、 各级公路对视距的要求 Each Grade Road Appeal to Sight Distance 四、 各级公路对视距的要求 Each Grade Road Appeal to Sight Distance 1、所有道路必须满足停车视距的要求。无论是单车道或双车道，有分隔带或无分隔带，高速公路还是其它公路，停车视距都是应该保证的。 ???? 　2、对于快、慢车分道行驶的多车道公路、中央有分隔带的公路，在中央划线并严格实行分道行驶的双车道，可不要求超车视距，主要满足停车视距的要求。 　 3、我国《标准》规定二、三、四级双车道公路的视距不得小于停车视距的两倍，且应有一定比例的路段保证超车视距。之所以这样要求，是因为我国目前绝大多数双车道公路中央不划线，或虽已划线，但未能严格实行分道行驶，且有众多的非机动车干扰，汽车多在路中央行驶，当发现对面有汽车驶来时，再回到自己的车道上，所以对视距应该放宽。 第八节??? 道路平面设计成果 The Achievement of Horizontal Alignment Design 完成路线平面设计以后，应立即绘制各种图纸和表格。其中主要的图纸有：路线平面设计图，路线交叉设计图，道路平面布置图等。主要表格有：直线、曲线及转角表，路线交点坐标表（或含在“直线、曲线及转角表”中），逐桩坐标表，路线固定表，总里程及断链桩号表等。 ?一、直线、曲线及转角表 Straight Line、Curve and Angle Table 本表全面反映了路线的平面位置和路线平面线形的各项指标，它是道路设计的主要成果之一。只有在完成该表之后，才能据此计算“逐桩坐标表”和绘制“路线平面设计图”，同时在进行路线的纵断面设计、横断面设计和其它构造物设计时，都要以本表的数据为根据。 二、 逐桩坐标表 The Each Pile’s Coordinate Table 高等级公路的线形指标高，表现在平面上是圆曲线半径较大，缓和曲线较长，在测设和放线时需采用坐标法，方能保证其测量精度。所以计算一份“逐桩坐标表”是十分必要的。 三、?路线平面设计图 The Route Plane Design 路线平面设计图是道路设计文件的重要组成部分。该图清晰地反映了道路路面位置和经过地区的地形和地物等，它是设计人员设计意图的重要体现。路线平面设计图对上级主管部门审批、专家评议、指导施工、恢复定线等均有重要的作用。 （一）公路路线平面设计图 ???? 1、 平面图的比例尺和测绘范围 （1）可行性研究或初步设计阶段的方案与比选，可采用1：50000或1：10000的比例尺测绘； （2）初步设计、施工图设计的设计文件，一般采用1：2000，在平原微丘区可用1：5000的比例尺； （3）在地形特别复杂时，可用1：50