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北京交通大学 硕士学位论文 PC轨道梁优化设计和试验验证 姓名：苏国柱 申请学位级别：硕士 专业：结构工程 指导教师：朱尔玉    北京交通大学硕士学位论文 第一章绪论 一个在?世纪五六十年代开始就成为世界性争论焦点的问题。在这个过 程中，发展私人高速交通?此饺诵∑??的呼声一度占压倒优势，并使 个别发达国家出现过一个繁荣的私人汽车时代。然而，私人高速交通至今 没有真正形成为一种运输模式。这是因为它不得不面临高额投入的基础设 旅建设费和低容量、高投资的小汽车之问至今没有解决、而且似乎永远无 法解决的尖锐矛盾。这迫使人们不得不改变旧有观念，重新考虑大容量的 公共交通工具。 地铁由于运量大、快速、安全、舒适、无污染并易于实现交通运输自 动化，是解决城市交通问题理想的交通工具，所以，自二次世界大战以来 得到了很大的发展。但因为其造价越来越昂贵，许多城市基于财政闯题不 得不放慢修建速度或另谋新路。六十年代末，一种具有地铁特点，运量较 地铁最高运量低，而运价低于地铁的轻轨交通应运而生，并得到较快发展。 七十年代，单轨交通也从游乐场、博览会或单一交通走迸了城市客运交通 行列。到八十年代单轨交通在日本的一些城市，特别是中小城市得到了很 快发展。我国许多城市虽然财力紧张，但苦于城市交通行车难、乘车难的 矛盾突出，八十年代以来，根据各自的实力与客流需求，