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第十五章 轴 轴的结构设计2 轴的计算4 轴的计算6 3．按疲劳强度条件进行精确校核 　　在已知轴的外形、尺寸及载荷的情况下，可对轴的疲劳强度进行校核， 轴的疲劳强度条件为 4．按静强度条件进行校核 　　对于瞬时过载很大，或应力循环的不对称性较为严重的轴，应当进行静 强度条件校核。轴的静强度条件为： 二、轴的刚度校核计算 1. 轴的弯曲刚度校核计算 轴的弯曲刚度条件为 挠度　　　　 y≤[y] 偏转角　　　θ≤[θ] 2．轴的扭转刚度校核计算 轴的扭转刚度以扭转角?来度量。轴的扭转刚度条件为 [y]和[θ]分别为轴的许用挠度及许用偏转角。 轴的弯曲刚度以挠度y和偏转角θ来度量。 对于光轴，可直接用材料力学中的公式计算其挠度或偏转角。 对于阶梯轴，可将其转化为当量直径的光轴后计算其挠度或偏转角。 0.001 0.005 0.05 　0.0025 　0.0016 　0.001～0.002 滑动轴承 　向心球轴承 　调心球轴承 圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 安装齿轮处轴的截面 (0.0003～0.0005)l 　0.0002l 　0.1Δ (0.01～0.03)mn (0.02～0.05)mt2 一般用途的轴 刚度要求较严的轴 感应电动机轴 安装齿轮的轴 安装蜗轮的轴 允许偏转角[θ](rad) 名称 允许挠度[y](mm) 名称 表15-5 轴的允许挠度及允许偏转角 三、轴的振动及振动稳定性的概念 ◆ 轴是一弹性体，旋转时，会产生弯曲振动、扭转振动及纵向振动。 ◆ 当轴的振动频率与轴的自振频率相同时，就会产生共振。 ◆ 共振时轴的转速称为临界转速。 ◆ 临界转速可以有很多个，其中一阶临界转速下振动最为激烈，最为危险， 　　一般通用机械中的轴很少发生共振。若发生共振，多为弯曲共振。 一阶临界转速 ◆ 刚性轴：工作转速低于一阶临界转速的轴； ◆ 挠性轴：工作转速超过一阶临界转速的轴； 　　一般情况下，应使轴的工作转速n0.85nc1，或1.5 nc1n0.85 nc2。满足 上述条件的轴就是具有了弯曲振动的稳定性。 例：已知一斜齿圆柱齿轮减速器输出轴的简图如图所示。轴上大齿轮节圆直径d＝348mm，螺旋角β=12°15′，啮合角α＝20°，齿轮轮毂宽B＝130mm。输出端装联轴器，半联轴器轮毂宽100mm。支承点与半联轴器端部的距离a＝180mm，支承点与齿轮中点间的距离b=110mm，c=180mm。在稳定工作时，轴传递的额定转矩T=1.83×106N?mm，轴的材料用35钢，正火，σB=530MPa。试设计此轴。 解：按弯矩、转矩合成强度计算 轴的计算简图如图示 （1）决定作用在轴上的载荷 圆周力 径向力 轴向力 （2）决定支点反作用力及弯曲力矩 水平面中的计算简图 支承反力 弯曲力矩 垂直面中的计算简图 对于承受冲击载荷和同心度要求较高的轴端零件，也可采用圆锥面定位。 周向定位的目的是限制轴上零件与轴发生相对转动。常用的周向定位零件有键﹑花键、销﹑紧定螺钉以及过盈配合等，其中紧定螺钉只用在传力不大之处。 零件的周向定位 三、各轴毂直径和长度的确定 零件在轴上的定位和装拆方案确定后，轴的形状便大体确定。各轴段所需的直径与轴上的载荷大小有关。 初步确定轴的直径时，通常还不知道支反力的作用点，不能决定弯矩的大小与分布情况，因而还不能按轴所受的具体载荷及其引起的应力来确定轴的直径。 1、首先按轴所受的扭矩估算轴径，作为轴的最小轴径dmin。 但在进行轴的结构设计前，通常已能求得轴所受的扭矩。因此，可按轴所受的扭矩初步估算轴所需的直径。 将初步求出的直径作为承受扭矩的轴段的最小直径dmin，然后再按轴上零件的装配方案和定位要求，从dmin处起逐一确定各段轴的直径。 在实际设计中，轴的直径亦可凭设计者的经验取定，或参考同类机械用类比的方法确定。 轴段尺寸 1）d：由载荷T→dmin→由结构设计要求确定各段的d。 2）L：由轴上零件相对位置及零件宽度决定，同时考虑： 1）轴段长比轮毂宽小2～3mm——可靠定位。 2）传动件、箱体、轴承、联轴器等零件间距离(查手册)。 2、 有配合要求的轴段，应尽量采用标准直径。 为了使齿轮、轴承等有配合要求的零件装拆方便，并减少配合表面的擦伤，在配合轴段前应采用较小的直径。为了使与轴作过盈配合的零件易于装配，相配轴段的压入端应制出锥度；或在同一轴段的两个部位上采用不同的尺寸公差。 3、 安装标准件的轴径，应满足装配尺寸要求。 安装标准件（如滚动轴承、联轴器、密封圈等）部位的轴径，应取为相应的标准值及所选配合的公差。 4、 有配合要求的零件要便于装拆。