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第九章 泵 的 汽 蚀 1． 本章教学提纲： 一、汽蚀现象对泵工作的影响： (1)材料破坏 汽蚀发生时，由于机械剥蚀与化学腐蚀的共同作用，致使材料受到破坏。 (2)噪声和振动 汽蚀发生时，不仅使材料受到破坏，而且还会出现噪声和振动。汽泡 破裂和高速冲击会引起严重的噪声。但是，在于厂由于其他来源的噪声已相当高，—般情况 下，往往感觉不到汽蚀所产生的噪声。汽蚀过程本身是一种反复凝结、冲击的过程，伴随很 大的脉动力。如果这些脉动力的某一频率与设备的自然频率相等，就会引起强烈的振动。 (3)性能下降 汽蚀发展严重时，大量汽泡的存在会堵塞流道的截面，减少流体从叶轮 获得的能量，导致扬程下降，效率也相应降低。 对水泵而言，汽蚀问题是影响其向高速化发展的一个突出障碍。随着科技事业的不断发 展，汽蚀研究仍将是一个重要的课题。 二、反映和控制汽蚀现象的指标： （1）真空高度 Hs ：对某一台水泵，尽管其性能可以满足使用要求，但是如果几何安 装高度不合适，由于汽蚀的原因，则会限制流量的增加，从而导致性能达不到设计要求。因 此，确定泵的几伺安装高度是保证泵在设计工况下工作时不发生汽蚀的重要条件。 （2）汽蚀余量△h ：用符号△h表示，或用 NPSH 表示 (NetPositiveSuctionHead)。汽蚀 余量又分为有效汽蚀余量△ha或[NPSH] a和必需汽蚀余量△hr或[NPSH] r。 （3）汽蚀相似定律及汽蚀比转数 ：汽蚀余量只能反映泵汽蚀性能的好坏，而不能对不 同泵进行汽蚀性能的比较， 因此需要一个包括泵的性能参数及汽蚀性能参数在内的综合相似 特征数，这个相似特征数称为汽蚀比转数，用符号 c表示。 三、提高泵抗汽蚀性能的措施： (1)降低叶轮入口部分流速 (2)采用双吸式叶轮 (3)增加叶轮前盖板转弯处的曲率半径 这样可以减小局部阻力损失。 (4)叶片进口边适当加长 即向吸人方向延伸，并作成扭曲 (5)首级叶轮采用抗汽蚀性能好的材料 如采用含镍铬的不锈钢、铝青铜、磷青铜。 (6)减小吸人管路的流动损失 即可适当加大吸人管直径，尽量减少管路附件，如 弯头、阀门等，并使吸人管长最短。 (7)合理确定两个高度 即几何安装高度及倒灌高度。 (8)设置前置泵 给水经前置泵升压后再进入给水泵，提高了泵的有效汽蚀余量，改善 了给水泵的汽蚀性能：同时除氧器的安装高度也大为降低。这是防止给水泵产生汽蚀、简单 而又可靠的一种方法。 （9）采用诱导轮 (10)采用双重翼叶轮 (11)采用超汽蚀泵 2． 本章基本概念： 一、 、汽蚀现象： 二、吸上真空高度 Hs ： （1）几何安装高度 （2）允许吸上真空高度[Hs] 三、汽蚀余量△h ： （1）有效汽蚀余量△ha （2）必需汽蚀余量△hr 四、汽蚀比转数 3．本章教学内容： 第—节 汽蚀现象及其对泵工作的影响 一、汽蚀现象 水和汽可以互相转化，这是液体所固有的物理特性，而温度和压力则是造成它们转化 的条件。如果使水的某一温度保持不变，逐渐降低液面的绝对压力，当该压力降低到某一数 值时，水同样也会发生汽化，把这个压力称为水在该温度下的汽化压力，用符号 pv 表示。 如果在流动过程中，某一局部地区的压力等于或低于与水温相对应的汽化压力时，水就在该 处发生汽化。汽化发生后，就有大量的蒸汽及溶解在水中的气体逸出，形成许多蒸汽与气体 混合的小汽泡。当汽泡随同水流从低压区流向高压区时，汽泡在高压的作用下，迅速凝结而 破裂，汽泡破裂的瞬间，产生局部空穴，高压水以极高的速度流向这些原汽泡占有的空间， 成一个冲击力。由于汽泡中的气体和蒸汽来不及在瞬间全部溶解和凝结，因此，在冲击力的 作用下又分成小汽泡，再被高压水压缩、凝结，如此形成多次反复，在流道表面形成极微小 的冲蚀。冲击力形成的压力可高达几百甚至上千 MPa，冲击频率可达每秒几万次。如图 5 —l 所示，流道材料表面在水击压力作用下，形成疲劳而遭到严重破坏，从开始的点蚀到严 重的蜂窝状空洞，最后甚至把材料壁面蚀穿，通常把这种破坏现象称为剥蚀。 另外，由液体中逸出的氧气等活性气体，借助汽泡凝结时放出的热量，也会对金属起 化学腐蚀作用。这种汽泡的形成发展和破裂以致材料受到破坏的全部过程，称为汽蚀现象。 二、汽蚀对泵工作的影响 由以上分析可知，在流动过程中，如果出现了局部的压力降，且该处压力降低到等于 或低于水温对应下的汽化压力时，则水发生汽化。随着工况的变化，汽化先后发生的部