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浅 谈 机 动 车 驾 驶 员 培 训 摘 要 改革开放30余年来，我国逐步实现了几代国人梦寐以求的国强民富。高增长带来高收入，进而带来了高消费，私家车市场一路狂飙，蒸蒸日上。2012年，我国的汽车产销量突破2000万辆，位居全球之首。在汽车产业的带动下，驾驶员培训行业也进入了一个飞速发展的。掌握驾驶技能己不再是一种专属的职业技能，而是渐渐成为了人们日常生活出行时的一项基本技能。但是由于一些历史和制度上的原因，，需要管理部门在今后的管理政策制定工作上不断改进，为广大学员提供更好更优质的服务　 2.1.2 培训收费管理制度…………………………………………………………6 2.1.3诚信承诺制度 ………………………………………………………………7 2.1.4 培训责任倒查制度 ……………………………………………………7 2.1.5学员投诉受理制度 ………………………………………………………7 2.2加强教练员管理作为核心 ……………………………………………8 2.2.1从自由职业者到技能型教师 ………………………………………8 2.2.2从技能型到综合素质型 …………………………………………………8 2.2.3教练员有一定的心理素质 ……………………………………………8 2.2.4教练有专业技术素质………………………………………………………9 2.2.5理论文化素质…………………………………………………………………9 2.2.6思想道德素质 ………………………………………………………………10 2.2.7管理经营素质 ………………………………………………………………10 3使用分段计时培训模式 …………………………………10 3.1机动车驾驶员培训计时计程管理系统介绍……………………11 3.1.1机动车驾驶员培训计时计程管理系统简介 …………………11 3.1.2系统特点 …………………………………………………………………11 3.2 外省市培训模式方面主要做法 ………………………………12 3.2.1上海 …………………………………………………………………………12 3.2.3北京 …………………………………………………………………………12 3.2.4南京 …………………………………………………………………………12 4 我市实施点单式预约、计时收费培训 模式的计划构思 ……………………………………………………13 4.1点单式预约培训模式描述 ……………………………………………13 4.2 推行进度思考 ………………………………………………………………14 4.3计时收费模式…………………………………………………………………15 结语 ………………………………………………………………………………………16 参考文献 ……………………………………………………………………15 1 我市驾驶员培训的现状 10多年前，因为管理体制，又没有机动车驾驶员培训机构统一的准入条件，也没有对培训过程监管的相关规定和措施，培训市场秩序比较混乱培训机构呈现出弱、小、散、数目多，培训质量低的现象。随着国家相关法律、法规、政策文件陆续出台，通过近几年多次对机动车驾驶员培训机构的全面清理整顿，使机动车驾驶员培训机构向规范化规模化标准化，特别是政策为广大学员提供更好更优质的服务　 可能存在的问题： 1、教练员对学员授课实行一对一，较原来培训模式，增加了工作量。 2、学员可以任意选择、变更教练员，使得教练员之间增加了竞争力度，教学培训能力差的教练员从心理上难以接受。 3、未改变原有的预付学费模式，造成学员是弱势，驾校强势，还是可能存在学员维权难的现象。 4.2 推行进度思考 不是取消原有模式，在原有模式基础上增加一种新兴的培训模式供广大学车人员选择，逐步引导驾培市场由“驾校、教练员为主体” 的卖方市场向“驾校、教练员主导、学员为主体”的买方市场过渡，真正形成驾校提供优质服务，学员满意消费的和谐营销模式。 根据我市驾培行情与驾校发展实际，结合外地推行预约培训模式的经验，我市推行进度，应该要经历一下几个阶段： 1、宣传发动，形成共识阶段 1）举行研讨班和会议，宣传推行预约培训模式的必要性，思想认识再提升，统一认识，逐步形成驾校的再发展与服务的再提升，学员预约培训就是驾校发展的更高阶段。 2）赴外参观学习，开阔视野，提升认识，积聚共识，激励推行预约培训模式的积极性与主动性。 3）驾校针对自己实际，进行驾校内研讨，形成驾校内共识。 2、驾校试行预约培训阶段 鼓励驾校试点，根据各自驾校的实际，结合外地学习的经验，试点推行自己的