项目5、交流电动机继电-接触器基本控制线路装配与检修项目5、交流电动机继电器-接触器基本控制线路装配与检修.ppt

合上电源开关QS。正转时，按SB2，KM1线圈通电，KM1主触点闭合，电动正转。与此同时，SB2的动断触点和KM1的互锁动断触点都断开，双双保证反转接触器KM2线圈不会同时获电。 反转时，只要直接按下SB3，其动断触点先断开，使KM1线圈断电，KM1的主、辅触点复位，电动机停止正转。与此同时，SB3动合触点闭合，使KM2线圈通电，KM2主触点闭合，电动机反转，串接在KM1线圈电路中的KM2动断辅助触点断开，起到互锁作用。 【任务实施】 1.任务实施的内容 三相异步电动机单向点动、长动、正、反转控制线路的制作。 2.任务实施的要求 (1)元器件安装工艺要求 ①自动空气刀开关、熔断器的受电端子安装在网孔板的外侧，便于手动操作。 ②各元器件间距合理，便于元器件的检修和更换。 ③紧固各元器件时应用力均匀，紧固程度适当。可用手轻摇，以确保其稳固。 (2)布线工艺要求 ①布线通道要尽可能减少。主电路、控制电路要分类清晰，同一类线路要单层密排，紧贴安装板面布线。 ②同一平面内的导线要尽量避免交叉。当必须交叉时，布线线路要清晰，便于识别。布线应横平竖直，走线改变方向时，应垂直转向。 ③布线一般按照先主电路，后控制电路的顺序。主电路和控制电路要尽量分开。 ④导线与接线端子或接线柱连接时，应不压绝缘层、不反圈及不露铜过长，并做到同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离保持一致。 ⑤一个电器元件接线端子上的连接导线不得超过两根。每节接线端子板上的连接导线一般只允许连接一根。 ⑥布线时，严禁损伤线芯和导线绝缘，不在控制板(网孔板)上的电器元件，要从端子排上引出。布线时，要确保连接牢靠，用手轻拉不会脱落或断开。 3.工具、仪表及器材 工具：测电笔、螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳、电工刀等常用电工工具。 仪器：兆欧表、钳形电流表、万用表等。 器材：控制板(网孔板)、三相鼠笼型异步电动机、自动空气开关、熔断器、热继电器、交流接触器、控制按钮、端子排、塑铜线、紧固体及编码套管等。 4.任务实施的步骤 基本操作步骤描述：选用元器件及导线→电器元件检查→固定安装元器件→布线→安装电动机并接线→连接电源→自检→交验→通电试车。 (1)电器元件检查。配齐所有电器元件，并进行校验。 (2)根据元件布置图固定元器件。在控制板(网孔板)上按布置图安装电器元件，并贴上醒目的文字符号。安装元器件的工艺要求如上所述。安装好的点动控制、长动控制、接触器互锁正、反转控制线路元器件图分别如图5-29(a)、(b)和(c)所示。 (3)画出安装接线图。点动正转控制线路安装接线图如图5-30(a)所示，长动正转控制线路安装接线图如图5-30(b)所示，接触器互锁正、反转控制线路安装接线图如图5-30(c)所示。 (4)先进行主电路配线，再进行控制电路配线。板前明线布线的工艺要求如上所述。 (5)根据电气原理图及安装接线图，检验网孔板(控制板)内部布线的正确性。 (6)安装电动机，可靠连接电动机和各电器元件金属外壳的保护接地线。 (7)连接电源、电动机等控制板(网孔板)外部的导线。 (8)自检。安装完毕的控制电路板，必须经过认真检查后，才允许通电试车，以防止接错、漏接造成不能正常运转和短路事故。 (9)交验。检查无误后可通电试车，试车前应检查与通电试车有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若检查出应立即整改，然后方能试车。在试车时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护，一人操作。 (10)通电试车前，必须经过指导老师的许可，并由指导老师接通三相电源L1、L2、L3，同时在现场监护。 任务5.3 三相异步电动机限位控制线路的装配与检修 一、限位控制线路的分析 如图5-34所示，某小车在规定的轨道上运行时，可用行程开关实现行程控制和限位保护，控制小车在规定的轨道上运行。小车在轨道上的向前、向后运动可利用电动机的正、反转实现。若实现限位，应在小车行程的两个终端位置各安装一个限位开关，将限位开关的触点接于线路中，当小车碰撞限位开关后，使拖动小车的电动机停转，就可达到限位保护的目的。 合上电源开关QS，按下按钮SB2后，KM1线圈通电并自锁，联锁触点断开