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管理科学与工程导论结课论文 问题一：我对管理科学与工程学科的理解 四周的管理科学与工程导论课很快就过去了，在崔老师的认真讲课中，我对管理科学与工程这门学科有了逐步的认识，希望我对着门学科的理解不会有太大的偏差。 在课上，崔老师告诉我们这门学科的定义是“管理科学与工程是为了实现管理目标，综合应用工程技术科学、数学、系统科学、工程方法及社会科学知识，结合信息技术，对人员、物资设备、技术、能源和信息等组成的各种系统进行设计、评价、决策、改进、实施和控制，研究解决社会、经济、工程等方面的管理问题的一门学科。（注：出自崔老师授课的PPT）”。通过学习，我觉得管理科学与工程导论这门学科虽然也叫一门学科，但它更多的是多个学科的综合运用，举个例子，如果把数学、计算机、经济学、统计学、运筹学、生产与运营管理、市场营销、会计学、财务学、国际金融与贸易、英语等学科比作人体的四肢与躯干，那么管理与工程导论这门课就好比人的神经系统，一个人能运动的基础是要有完整的躯干和四肢，但要想更灵活的去运动，没有神经系统的支配是万万不能的。 通过学习，结合实际，可以看出：管理科学与工程这门学科就是根据一个企业的实际情况，结合大量的实际数据，通过运用多个学科的知识来协调处理企业中出现的各个矛盾、改善管理模式，最终使企业在经济上去的最大化。现在我国企业绝大多数都无法走向世界，其中很大的因素都是其管理水平落后，在这样的情况下，管理科学与工程这门学科的重要性就越来越凸显出来了。 问题二：在本门课程学习中，给我印象最深的内容。 在这八课时的授课中，崔老师给我们交了许多现实中存在的具有很强说服力的例子，每个事例都能给我一次精神的洗礼，但其中有一个事例让我印象最深：甲乙两个人共同作案被逮捕后，面临着坦白还是抗拒的问题，如果在审讯中，两人都坦白了，那么他们每人将坐牢五年；如果其中一人坦白另一个人抗拒的话，坦白的人无罪释放，而抗拒的人将做十年牢；如果两人都抗拒的话，将由于证据不足，每人会做一年牢，通过这些数据，我们可以看出，两人都抗拒将使两人的利益最大化。但实际情况中，两人都抗拒的情况不可能出现，分析如下：甲乙两人在单独审问时，甲会想：如果乙坦白了，我也坦白了，那么我将做五年的牢，而如果此时，我抗拒的话，就会做十年的牢，利益取最大化，他会选择坦白；如果乙抗拒，我也抗拒，那么我会坐一年的牢，而如果我坦白的话，就可以无罪释放，利益取最大化，他会选择坦白；所以无论如何他都会选择坦白，而一也会面临相同的抉择。同样一件事，从两个方向来看都是正确的，但最后的结果却是不同的，这就是管理科学与工程这门学科的魅力所在：综合运用其他学科知识，引导企业 从不同管理模式出发，最终实现自己想要利益的最大化。 问题三：现实中我认为最值得研究的管理问题（行业内、外各一） 行业内：如果说民航业内值得研究的管理问题，那么飞机航班延误这个问题应当之无愧排名第一。航班延误是一个世界性的难题随着我国民航业的高速发展，航班延误问题也越来越突出。 大致可以分为六大类：气象原因；航空公司原因；空中交通管制原因；机场保障原因；旅客自身原因；其他原因各大机场、航空公司、空管及保障部门针对大面积航班延误应制订统一的应急联动机制，明确职责，便于工作开展空管部门进一步挖掘潜力，积极做好“排堵保畅”工作民航局制订流量控制实施细则，明确流量控制权限针对部分管制区设施设备老化及缺乏问题，民航局及地区管理局投入大量资金购置新设备，不断提高空管保障能力在安全的前提下，缩小空中交通管制间隔，增加单位小时保障飞机架次组织技术骨干分子专门研究单跑道运行特点和不同机型的最佳起降方式，以提高跑道有效利用率建立常规性的宣传教育机制，通过各种方式宣传民航的行业性质和运行特点，让民众充分了解民航、理解民航，减少因航班延误纠纷而造成的损失参考文献新华网 中国民航局治理航班延误再出重拳， 2、邹建军 系统性地看待民航航班延误治理工作， 管理科学与工程导论结课论文 专业：自动化 学号：111141113 姓名： 所属学院：航空自动化学院 授课教师：崔婷