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精益管理理念精益思想是从 HYPERLINK /special/guke/ \t _blank 顾客端开始，由此往回推，把任何不能为顾客创造价值的活动定义为浪费。精益 HYPERLINK /manage/ \t _blank 管理的目的是通过持续消除浪费、波动与僵化，努力在尽可能最短的时间内把价值奉献给顾客。有些理念是所有精益企业所共通的，这就是我们所谓的精益理念，精益理念中，有些和许多传统组织中流行的理念正好相反。 　　拉动与推动 　　拉动是主动的思维方式，推动是被动的思维方式。拉动是为达成目的实现目标而采取的积极行动，是一种内在的力量促使事物发展，相反推动则是在外力的逼迫下被动的做事方式。两者的效果有什么不同？举一个实例，将一根珍珠项链展开放在桌面上，我们想将这根珍珠项链向一个方向移动一段距离，这个展开的珍珠项链好比一个流程，每颗珍珠是流程的节点，要到达的位置就是流程的目标。如果我们拉动与目标方向相同的一段移动会很容易将项链移动到指定位置；如果我们在相反的一段推动项链，结果又将如何呢？这就是拉动与推动效果的不同。什么是拉动的源？目的与目标、个人追求、工作标准、客户要求等就是拉动我们生活和工作的力量源。 　　“拉动”是精益管理中很关键的理念。“拉动式计划”是精益生产中物料与计划排产的灵魂，“拉动式计划”就是计划只下达到最后工序，后工序拉动前工序，而“推动式计划”则是前工序推动后工序，这样就不可避免延长生产周期，延误交货。 　　在工作和生活中拉动的理念至关重要，她决定了工作绩效的大小和人生目标的实现。根据本人多年对企业的考察和研究，发现多数国人的理念是推动式的，甚至我们的社会机制和企业机制也成为“推动”理念的温床。比如我们提倡的“人人平等”和“政府补助”导致国人形成依赖心态，不去积极进去，而是坐等别人资助，这样就丧失了自我发展的动力，国营企业的衰败足以说明这个问题。在日常生活中，很多人说“ HYPERLINK /special/1980s/ \t _blank 80后”“ HYPERLINK /special/90s/ \t _blank 90后”是一个很头痛的问题，这类人大多追求享受，不愿意辛苦与付出，缺乏 HYPERLINK /special/zerenxin/ \t _blank 责任心和上进心，之所以出现这个结果本人认为与这代人父母的溺爱有很大关系，一味满足他们的低等需求，没有帮助他们树立追求目标，优越的生活条件使他们丧失了进取的动力。毫不夸张的说，中国在这个问题上是要付出惨痛代价的！ 　　过程与结果 　　过程是结果的必要条件，过程做的好，结果不一定好；但过程不好，结果肯定不好。中国有很多企业推行精益管理但收效甚微，究其原因就是国人喜欢搞运动，说大话，喜欢设想和奢望，但很少落实到行动上，所以做事往往雷声大雨点小，龙头蛇尾。付之于行动落实到过程是实实在在的，是需要长期坚持的，是要付出辛苦的，所以人们不愿意落实到过程。 　　精益管理是一个持续改善的经营过程，一蹴而就、一劳永逸的想法是不现实的。 HYPERLINK /brands/toyota/ \t _blank 丰田公司为什么能取得辉煌的成绩，坚持不懈50多年就是法宝。建议国内企业正确认识这个问题，功夫下在过程中。 　　大不是美；小而灵活才重要 　　精益转型的目标之一就是缩短产品交货周期，让企业能更快速地回应顾客变动的需求。这牵扯到如何设计核心流程和 HYPERLINK /special/org-structure/ \t _blank 组织结构来创造价值流动，信奉规模经济原理的主管会利用昂贵的设备来生产大批产品，从而降低单位成本，对他们来说，精益方法看来不可思议。 　　面对相同问题，秉承精益理念的人见解会大有不同。以登机为例，如果没有廊桥，就会用大巴一批批从候机楼运送乘客上飞机，你得在候机楼等大巴，在大巴上等最后一名乘客上车，然后在停机坪上排队登机，这个运营系统的特色是停滞而不是流动。现在我们来看看如何应用精益理念来解决这个令旅客不满的问题。如果用小巴来回多趟运送就能减少旅客的等待时间，这固然会导致较高的资本投资，薪资负担也会加重，但却能通过更好的服务，大大增加提供给旅客的价值。 　　一线才是创造价值的地方 　　当你走进 HYPERLINK /special/chaoshi/ \t _blank 超市，你会希望赶紧找到商品，结帐时不要排队太长，找不到某件商品时，你会需要一个亲切的店员，告知你东西放在哪里。身为顾客你不在意超市昨晚送了几次货，收银员受过多少 HYPERLINK /manage/training/ \t _blank 培训，或该 HYPERLINK /special/retail/ \t _blank 零售店追踪哪些关键绩效指标，当然超市需要所有这些条件才