学位论文--试验台的设计.docVIP

1 绪论 前言 阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。 1.1课题背景及研究意义 汽车阻尼器即减震器，是汽车悬架系统中的一个尤其重要阻尼元件，它的主要作用就是缓和车辆的振动，提高乘客乘坐的舒适性，降低车体给予各部分的动应力，近一步的来提高整车的寿命以及安全性，减震器性能的优劣直接影响到车辆的性能。因此，在车辆运行过程中，必须保证减震器能够保持可靠和稳定的性能。设计生产高质量的减震器是提高车辆技术性能的重要的内容。然而，设计生产高质量的减震器需要性能完善、先进的试验设备作保证。目前，（阻尼器）减震器试验台按照其作用形成分为机械式、液压式、交流伺服式和其他形式。减震器试验台主要应用于汽车悬架筒式见证其的台架性能试验。其特点： (1)减振器的示功试验，绘制示功图; (2)减振器的速度特性试验，绘制速度特性曲线; (3)减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线; (4)减振器的温度特性试验，绘制温度特性曲线; (5)减振器的耐久性试验; 国内在减震器的检测方面比较落后，第一个主要的原因就是国内相应的试验设备不能够满足试验性能的要求以及能实现但是昂贵的试验器材的费用很昂贵，因此制约着我国在减震器以及在减震器试验台性能的提升。现在的试验台，都是以测试示功图以及滞回