大学生工程训练综合能力竞赛命题及规则.docVIP

2012年北京市大学生工程训练综合能力竞赛规则 根据《全国大学生工程训练综合能力竞赛章程》，为规范北京市第二届大学生“无碳小车越障竞赛”工程训练综合能力竞赛各项工作，遵循“公平、公正、公开、科学、规范”的原则，特制订本规则。 一、参赛要求 （一）参赛队要求 参赛队应在校级竞赛（含两所或多所高校合作举办）基础上产生，校级竞赛的参赛队数原则上不应少于上报参加北京市竞赛参赛队数的3倍。每所高校的工程训练中心限上报北京市竞赛2－4个参赛队，其中1－2个参赛队参加竞赛项目Ⅰ的比赛，1－2个参赛队参加竞赛项目Ⅱ的比赛。对未组织校级竞赛的高校，组委会在北京市竞赛中评定奖项时有权作出适当处理。 每个参赛队的学生不超过3人，指导教师不超过2人。 （二）赛前工作 1. 参赛队以抽签形式获得组号。组号按竞赛项目Ⅰ和竞赛项目Ⅱ分别编号，每个参赛队只能参加其中一个竞赛项目的比赛。 2. 各参赛队在报到时上交相关文件（包括无碳小车结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案、成本分析方案以及2种徽标方案）的纸质版和电子版，由工作人员与参赛队当面检查点清；所有外包装由参赛队自己准备，并应注明抽签组号。 3. 参赛队负责准备本队需用的所有刀具、量具、工具及其他用具，种类、规格不限，比赛时带入现场。 4.竞赛组委会提前一天开放加工、装配、比赛场地。 5.在集中竞赛阶段的现场竞赛过程中，参赛学生可以使用各种图书资料和计算机，但不得与本参赛队之外的人员进行交流，也不可以与指导教师交流。 （三）载荷和重块要求 驱动小车行走及转向的动力载荷只能由给定重力势能（4焦耳）转换得到。动力载荷按要求(Φ50×65mm,质量≤1kg,材料：普通碳钢)准备，重块落差400±2mm，并随小车一起运动时铅垂下落，不允许从小车上掉落。 （四）无碳小车要求 1.设计制作全部在本校完成，小车具有转向控制结构，且具有可调节功能，以适应不同间距障碍物的竞赛场地； 2.小车为三轮结构，具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成； 3.参赛小车应有方便测量的标记，始终保持与车身相对静止，以便测量小车竞赛行走距离； 4.参赛小车除从动力载荷的势能转换能量外，不允许采用任何其他能量。 （五）赛道要求 赛道由竞赛组委会提供。竞赛项目Ⅰ的赛道为复合地板铺设的地面，宽为2000mm，设有出发标准线和障碍物中心连线，距出发标准线等距离放置若干个直径Φ20mm、高200mm的弹性障碍圆棒，障碍物的中心连线与出发标准线垂直。竞赛项目Ⅱ的赛道为半张乒乓球台（长1525mm,宽1370mm）,障碍物为2个直径Φ20mm、高200mm的弹性圆棒，相距一定距离放置在乒乓球台的中线上。 （六）现场加工与装配要求 经抽签确定一个徽标方案，由本组一名学生在现场完成该徽标方案的快速成型加工制作，加工时间严格限制为1小时。超过1小时后完成的，每延长5分钟，扣1分；延时超过1小时还没有完成任务的，不得分。选手在加工竞赛过程中有违规现象，每发现一处扣罚1分，情节严重者加重处罚，直至停止其比赛；制作质量不符合要求者，每发现一处扣罚1分。加工结束后上交，由工作人员作标记、保存。 加工制作比赛环节指导教师不得与学生交流，不得进入现场；参赛学生不得与本队之外的人员交流，有问题举手向工作人员示意。 （七）现场决赛（预赛）要求 1.决赛（预赛）前工作人员检查小车，不允许有其他蓄能装置； 2.决赛（预赛）顺序按各参赛队抽签号从小到大进行，并在指定赛道上进行； 3.小车可在出发线上任意一点出发，小车的测量标记置于出发标准线后； 4.小车按命题中的“S”路线（竞赛项目Ⅰ）或8字形（竞赛项目Ⅱ）交错绕障行走； 5.每个参赛队只能出一辆小车参加比赛。对竞赛项目Ⅰ，每队有2次机会，取2次成绩中最好的成绩作为此项最终成绩，由裁判员测量小车行走距离并记录在档（小车标记与出发标准线的垂直距离），所用量具为卷尺和直角尺；对竞赛项目Ⅱ，每队有3次机会，取3次成绩中最好的成绩作为此项最终成绩，由裁判员记录小车成功完成8字形绕障次数及得分； 6.参赛队进入赛道起，应在规定时间内完成比赛。 （八）竞赛方案评审 竞赛组委会组织评审组，对参赛队提交的竞赛方案进行评审，评审内容和要求见本文“竞赛评分标准”。 （九）现场答辩要求 参加答辩的参赛队数量由组委会根据具体情况确定，各参赛队可自愿申请或通过抽签方式确定是否参加答辩环节竞赛，参加答辩的参赛队需要准备关于本队参赛作品的工艺成本及管理对策等相关知识的答辩。（说明：现场答辩环节在全国第三届大赛中安排，此次北京竞赛暂不安排） 二、竞赛评分标准 （1）竞赛项目Ⅰ 竞赛小车在指定赛道上按“S”路线行走，自动交错绕过赛道上设置的障碍物。 1．第一阶段竞赛 1）方案评审 由竞赛评审组对每个参赛队提交的方案进行评阅。总分30分，其中结构