自动变速器概述要素.ppt

什么叫自动变速器？ 自动变速器（AT）也称自动变速箱，是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比，从而使驾驶员不必手动换档的汽车变速器。 自动变速器的特点: 使用自动变速器的汽车具有下列显著的优点： 1．发动机和传动系统寿命高 2．驾驶性能好 3．行驶性能好 4．安全性好 5．降低废气排放 从目前的情况来看，自动变速还存在着两方面的缺点： 1．结构较复杂 2．效率不够高 自动变速器的类型： 汽车自动变速器常见的有四种型式，分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（ATM）和双离合变速器（DCT）。 一、自动变速器的基本组成 自动变速器由液力变矩器、机械传动装置、液压控制系统及电子控制系统等四大部分组成。 自动变速器实物图 自动变速器工作原理示意图 1、液力传动装置 作用： 1）传递转矩，并可放大转矩； 2）输出轴转速可在一定范围内连续变化； 3）可有效防止发动机和传动系过载及振动； 4）质量大，平稳发动机转速，减小飞轮质量； 5）可驱动自动变速器的油泵。 2、机械传动装置 组成：齿轮传动装置和换档执行元件 1）齿轮传动装置包括行星齿轮式和普通齿轮式。 2）换档执行元件包括离合器、制动器和单向离合器 离合器——连接。将两个运动件连接在一起。主要是湿式多片式结构。 制动器——固定。将一个运动件和固定件连接在一起。有湿式多片式和带式两种。 单向离合器——单向固定。允许一个运动件单方向旋转。 3、液压控制系统 用于控制档位的变换。 组成：油泵、各种阀及油路。 原理：根据发动机的负荷和车辆车速信号，利用油压，通过换档执行元件实现档位变换。 作用：1）控制换档； 2）建立和调节主油压、变矩器油压和节气门油压； 3）利用油泵向各部分供油。 2）档位使用注意事项 （1）汽车行驶中，不可频繁移动选档手柄； （2）汽车行驶中，严禁同时踩下油门和制动踏板； （3）车停稳后方可挂P档，汽车行驶中熄火要挂N档，再重起发动机； （4）避免拖车。或拖车速度＜30Km/h,距离＜ 80Km。拖车时最好抬起驱动轮或卸下传动轴。 4、电控系统 电控自动变速器简称ECT即Electronic Control Transmission。 在液控自动变速器的基础上增加了传感器、ECU和执行元件。 1、基本组成 1）传感器 2）ECU 3）执行元件 5、人机联动装置 作用：将驾驶员对车辆行驶方式的需要和发动机负荷的变化告知液压控制系统。 组成：选档手柄和节气门位置。 1）选档手柄 （1）档位：6～7个档，P、R、N、D、2、L。 （2）按钮 “OD Switch”按钮；档位锁止解除按钮；档位模式选择按钮（PWR、NORM、ECON）。 驻车档：P位(Park) 在停放车辆时使用，自动变速器操纵手柄置于P位时，自动变速器齿轮处于自由转动状态，不传递动力；同时，通过自动变速器的驻车锁止机构将变速器的输出轴锁止，可防止车辆移动。 P位只能在汽车停稳以后能挂入，否则就容易损坏驻车锁止机构。为避免驾驶员在汽车未停稳时误推入P位，在P位连动杆上设有位置锁止机构，因此需将操纵于柄上的锁止按钮按下才能推入P位。 倒档：R位(Reverse) 在倒车时使用。当置入R位时。变速器输入轴与输出轴转向相反。R位也只能在汽车停稳后才能挂入，否则就容易损坏变速器。 为避免驾驶员在汽车未停稳时误推入R位，在R位也设有位置锁止按钮，因此需要将操纵手柄上的锁止按钮按下才能推入R位。 空档：N位（Neutral） 当选档杆位于空档位置时，自动变速器处于空转状态，此时发动机的动力虽经输入轴传入自动变速器，但只能使齿轮空转，输出轴无动力输出。这一点与P位相同，但N档没有变速器输出轴的锁止作用。 自动前进档：D位（Drive） Ｄ位（前进挡） 轿车自动变速器的操纵手柄位于该位置时，可以实现４个不同传动比的挡位，即１挡、２挡、３挡和超速挡，超速挡的传动比小于１。 操纵手柄位于该位置时，自动变速器的液力式或电液式控制系统能根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换挡规律，自动变换挡位。该挡位可用于在一般道路上行驶或小坡道行驶时采用。 前进低档2（S）档（2Second ） 当选档杆置于“2（S）”位时，变速器在前进档l、2档之间自动变换（有些车型被锁定在2档）。2位与D位的区别是：2位下获得的发动机各档转速较高，可以有较大的动力性，适用于长坡路和坏路行驶；此外，它还可以使自动变速器逆向传递动力，实现发动机制动。 前进低档1（L）档（ Low1档） 当选档杆置于“L ”位时，变速器被锁定在1挡，