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* * 第九章 离合器 第一节 离合器功用及摩擦离合器工作原理 一、离合器的功用 1、 保证汽车平稳起步 2 、保证传动系换档时工作平顺 3、 防止传动系过载 二、摩擦离合器的结构和原理 由主动盘（飞轮）、从动盘、踏板、压紧弹簧、从动盘毂和从动轴组成。 三、离合器性能要求 1、传递发动机最大扭矩，即不打滑。 2、分离彻底：保证换档平顺。 3、接触柔和：保证平稳起步。 4、从动部分转动惯量尽量小。 5、散热性好。 6、操纵轻便。 7、具有吸振、吸噪、吸冲击的能力。 8、设有调整装置。 四、摩擦离合器分类 1 、按从动盘数目 （1）单片离合器：适于轿车和轻中型货车。 （2）双片离合器：适于中重型汽车。 2、 按压紧弹簧形式 （1）螺旋弹簧离合器 包括周布弹簧离合器和中央弹簧离合器。 （2）膜片弹簧离合器 第二节 周布弹簧离合器 一、单盘周布弹簧离合器 1、构造 主动部分：飞轮、压盘、离合器盖。 从动部分：由从动盘毂和从动盘本体组成的从动盘，并通过花键套在从动轴上。 压紧机构：沿圆周分布的螺旋弹簧。 操纵机构：分离叉、带分离轴承的分离套筒、分离杠杆。 2、工作原理 3、注意问题: （1）分离轴承 （2）离合器间隙 （3）运动干涉 （4）压盘的传力方式 二、双片弹簧离合器 目的是增大离合器所能传递的最大扭矩，重型车上用。 第三节 膜片弹簧离合器 膜片弹簧是用薄弹簧钢板制成带有一定锥度、中心部分开有许多径向槽的圆锥形弹簧片。 由碟簧和分离指部分组成。 一、结构与工作原理 膜片弹簧两侧有钢丝支承圈，膜片弹簧安装在离合器盖上。 二、优点 1、 结构简单 2 、高速性好 3 、摩擦片使用寿 命长 4 、散热通风好 5、 膜片弹簧离合 器转矩容量大 且稳定，操纵 轻便 三、结构形式 根据分离指内端受力方向不同，分为推式和拉式两种。 1、推式 分离离合器时，分离指内端受力方向指向压盘。按支承环数分为：双支承环、单支承环、无支承环三种。 2、拉式 分离离合器时，分离指内端受力方向离开压盘。按支承环数分为：单支承环、无支承环两种。 第四节 从动盘和扭转减震器 一、从动盘 从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三部分组成。 为使离合器接合柔和，从动盘应具有轴向弹性。 结构形式包括整体式和分开式等。
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