工程线管理办法..docVIP

工程线运输及施工安全管理暂行办法 一、总 则 第1条 为明确xx铁路工程线运输与施工安全管理，规范工程线运输和参建单位权限及其责任,建立健全安全质量管理体系，以提供有效的控制方法和手段，确保工程线运输与施工统筹兼顾,充分发挥工程线的运输效率，保证施工、行车和人身安全，特制定本办法。 第2条 本办法依据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、xx铁路局《关于印发xx铁路局营业线施工及安全管理细则的通知》（x发〔2008〕x号）和《行车组织规则》之有关规定，结合xx铁路特点制定。 第3条 xx铁路股份有限公司指定xx铺架单位为所属铺轨范围内工程线运输的管理单位。 1．中铁x局x标铺架范围及铺架基地设置： 1．1铺架范围：x 里程范围：xx 两段线路长度共计289.386km。 1．2铺架基地：x 2．中铁x局x标铺架范围及铺架基地设置： 2．1铺架范围：x 里程范围：x 2．2铺架基地：x 3．中铁x局x标铺架范围及铺架基地设置： 3．1铺架范围：x 里程范围：x 3．2铺架基地：xx 第4条 本《办法》所指工程线，是指按设计线位铺轨后,因架梁、铺轨、运料等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行的尚未正式验收开通的线路和临时便线。为提高工程线利用率,规定除三明、抚州站外，沿线各站所有股道要按照设计数量全部铺设。 第5条 凡涉及工程线运输安全的施工，各参建单位（以施工标段为单位）应与工程线运输管理单位签订安全协议，安全协议书的基本内容应参照铁道部铁办[2008]190号文第17条的规定，明确双方责任。同时，施工单位提供标段管内各分部使用的车辆类型与数量。 为统一管理施工单位的保证金，工程线使用安全保证金交纳存放在公司财务。保证金的支付、返还、补充等使用规定另行规定。 二、工程线行车管理 第6条　xx工程线的行车指挥原则 1.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。公司成立工程线管理调度中心，调度中心主要职责是协调各施工单位的跨界施工计划协调、对各铺架调度区段内（线上、线下、站后等施工单位）的施工进度进行协调；调度中心由7人组成：公司1-3名，三个铺架、四电集成施工单位各一名，由向莆公司牵头。 2.各铺架管理单位管段视为一个调度区段，行车工作由铺架单位调度所行车调度员（以下简称行调）统一指挥。 3.车站由车站值班员统一指挥。 4.前方站至工地的行车工作，由前方站值班员统一指挥。铺轨、架梁现场为工地。衔接工地的第一个车站为前方站。 5.列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。列车或单机在车站或前方站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。 6．向莆工程线的列车运行方向，根据设计图纸确定。 7.工程列车运行，无论双线区间线路是否贯通，工程列车运行均按单线区间电话闭塞行车，工程列车运行线路按公布的调度命令执行。工程车辆要进入未开通区间的线路，必须按调度命令执行。 8．调车作业按平面牵出线推送作业法，禁止溜放调车和手推调车。 9.车站道岔及股道编号均按设计图纸上的编号管理，临时线路、道岔按临时设计图纸上的编号进行管理。 10. 新线正式信号（含运转室）在正式联调联试之前不启用，均处于关闭状态。 11、联调联试及以后新线正式信号的启用，以行调命令为准，否则，均视为无效信号，不另设信号无效标。 第6条　线路容许速度和列车运行速度的规定 1.工程线的容许速度，根据铺架单位工程部、运输部提出的书面意见，由行调命令公布。工程线容许速度规定如下。 在铺轨工地不得大于5km/h；换装地点至铺轨工地不得大于15km/h；铺轨基地至换装地点根据工程线路质量决定：新铺线路经重点整道后，工程列车运行速度不得超过15km/h；经大机捣固一遍后，运行速度不得超过30km/h；经大机捣固两遍，运行速度不得超过45km/h；经大机捣固三遍，运行速度不得超过60km/h，最大不得大于60km/h。 2.工程列车运行速度不得超过线路的容许速度。工程列车运行速度规定如下。 列车进、出车站的速度不得超过15km/h；列车推进运行和列车退行时，速度不得超过15km/h；运送轨排、桥梁、长轨及平装道岔等的列车（车列），速度不得超过40km/h；其它工程列车（车列），速度不得超过60km/h；因施工、列车编组或其它原因需影响列车正常运行速度时，由要求单位提出书面申请，经相关部门、领导（建设指挥部）批准后，由行调发布命令。 三、施工组织与管理 第7条 凡影响工程线设备稳定、使用和行车、人身安全的施工，必须纳入施工计划。 第8条 施工单位应于每月23日前将次月施工计划以书面形式上报工程线运输管理单位。工程线运输管理单位根据铺轨