工程质量创优规划..docxVIP

1概述31.1编制说明32工程概况33工程质量创优目标及质量保证体系43.1工程质量创优目标43.2工程创优保证体系43.2.1成立创优领导小组43.2.2建立创优管理体系53.2.3建立工程质量保证体系53.2.4创优责任规划54工程质量创优保证措施54.1保证工程质量的组织管理措施54.2保证工程质量的主要技术措施64.3主要施工项目的质量保证措施74.3.1 混凝土质量保证措施74.3.2防水工程质量保证措施94.3.3钻孔灌注桩质量保证措施104.3.4 确保基坑施工的技术组织措施114.3.5 钢支撑及钢围檩的质量保证措施124.3.6 确保井点降水施工质量的技术组织措施134.3.7隧道轴线质量保证措施134.3.8平面控制网测设的技术要求与措施144.3.9 对预埋件、预留孔洞的质量保证要求144.3.10 隧道开挖质量保证措施154.4材料质量保证措施164.5预防及控制质量通病措施174.6主动接受质量监督及施工监理175质量事故报告制度176保证工程质量奖罚办法187保修回访制度181概述1.1编制说明全面贯彻响应公司及业主要求，采取先进、科学、成熟的施工方法和施工工艺、切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收规范为原则，按期高质量、高标准的完成本工程施工任务，创建优质工程。编制了中铁隧道局四处有限公司南宁轨道交通三号线10工区项目部《工程质量创优规划》。本规划按照“横向到边，纵向到底，控制有效”的原则，以加强施工全过程质量自控，确保工程质量为目标，强化质量控制手段和过程控制措施，突出质量责任制的建立和落实，健全质量责任追究制，对工程质量进行全过程控制，不留死角。要求严格按设计图纸、施工指南、技术交底、作业指导书等文件进行作业，按《验标》要求进行检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。1.2编制依据1.2.1国家和建设部有关地铁工程质量的方针、政策、法规1.2.2国务院《建设工程质量管理条例》（国发〔2000〕279号）1.2.3南宁市轨道交通三号线轨道工程设计文件；1.2.4现行地下铁道工程施工规范及验收标准；1.2.5现行的国家与地区相关设计规范、施工规范、质量验收规范、各类标准等； 1.2.6施工现场踏勘获得的资料；1.2.7南宁轨道交通有限公司有关工程的文件、通知和会议纪要；1.2.8公司关于创建优质工程的相关通知。2工程概况青秀山站是南宁市轨道交通3号线施工总承包02标从北到南的第4个车站,3号线第17个车站，站址位于凤岭南路与青山路交叉口东侧约180m，站位南侧为青秀山公园5A级景区，北侧为金汇如意坊和秀山花园小区。根据地形显示，地面高程约为104.58～119.59m，地势起伏较大，总体上南高北低，中高东西低。青秀山站为地下三层（局部四层）明暗挖结合分离岛式站台车站，车站横跨凤岭南路，在凤岭南路北侧的金汇如意坊广场设置明挖活塞风井，南侧青秀山公园内设置地下三层（局部四层）明挖站厅，站台层采用暗挖法，明挖站厅通过从底板斜向下的扶梯斜通道与站台层横通道中部相通，两条扶梯斜通道夹在平行站台层隧道中间。车站起点里程YDK20+035.000,终点里程为YDK20+235.900，总长200.9m，其中明挖站厅起点里程YDK20+136.500,终点里程为YDK20+218.9，明挖结构总长为82.4m，标准段总宽41.8m，明挖站厅顶板覆土约0～2m，标准段基坑底部埋深约32m，本基坑支护工程安全等级为一级。1号风亭组位于金汇如意坊附近，其起点里程YDK20+053.800， 终点里程为YDK20+070.800，沿着线路方向长度15.8m，垂直线路方向长度27.3m，基坑深度59.18m，覆土4m。本基坑支护工程安全等级为一级。3工程质量创优目标及质量保证体系3.1工程质量创优目标（1）交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；（2）单位工程一次验收合格率100%；（3）杜绝工程质量事故，杜绝发生影响企业声誉的严重不良行为；（4）创优规划兑现率100％以上，确保在建工程创总公司优质工程，争创天津市优质工程。（5）实现施工合同兑现。（6）确保顾客满意。3.2工程创优保证体系3.2.1成立创优领导小组组 长：林锐副组长：崔红利、陈永刚组 员：各部部长、各施工队队长创优领导小组负责工程创优的组织领导工作，传达上级及建设单位对工程质量的要求，检查、督促、实施情况，协调处理创优工作中的问题，开展工程质量评奖，各专业队也成立相应的工程创优领导小组，具体负责创优规划的实施，制定工程创优的施工措施和重点项目，组织开展QC小组活动。3.2.2建立创优管理体系附《创优管理体系框图》。3.2.3建立工程质量保证体系附《创优保证体系框图》。3.2.4创优责任规划3.2.4.1