屯佃站C号出入口提升架安装与拆除施工方案2015.7.23.docVIP

北京地铁号线西延工程0合同段 站 编制人： 审核人： 审批人： 北京住总集团有限责任公司 北京地铁6号线西延 二〇一五年月目 录 1 工程概况 1 2 编制依据 1 2.1 设计文件 1 2.2 施工标准、规范 1 3 系统设计 2 3.1 系统组成 2 3.2 电葫芦及走行系统 2 3.3 架体及围护结构 2 3.4 提升系统基础 4 3.5.2 轨道梁计算 5 3.5.3 横梁计算 6 3.5.4 立柱设计 8 3.5.4 基础验算 9 4 系统安装 14 4.1 安装工艺流程 14 4.2 施工准备 14 4.2.1 技术准备 14 4.2.2 材料准备 14 4.2.3 机械准备 15 4.3 基础施工 15 4.4 测量放线 15 4.5 架体安装 15 4.5.1 安装方法 15 4.5.2 质量要求 15 4.5.3 安全注意事项 16 4.6 配电与控制系统安装 16 4.7 试运行及验收 17 4.7.1 试车前准备和检查 17 4.7.2 无负荷试车 17 4.7.3 负载试车 17 4.7.4 验收 18 5 系统拆除 18 5.1 拆除工艺流程 18 5.2 拆除方法 18 5.3 拆除安全注意事项 18 6 安全质量保证措施 18 6.1 安全保证措施 18 6.2 质量保证措施 19 7 应急预案 21 8 施工计划与资源配置 21 8.1 施工进度计划 21 8.2 设备材料使用计划 21 8.3 劳动力计划 22 1 工程概况 屯佃站车站位于北清路与上庄路交口西北象限，北清路北侧红线外的绿化带内，沿北清路呈东西向布置。C出入口暗挖段结构总长为86.76m，结构覆土厚度约5.08~8.32m。采用“CD”法施工，设电动葫芦垂直提升系统。 图1-1 平面位置图 2 编制依据 2.1 设计文件 北京地铁16号线工程屯佃站设计图，屯佃站C出入口结构施工图。 2.2 施工标准、规范 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-2011） 《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 《提升架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-2010） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2011） 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006） 《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001） 《简明高层钢筋混凝土结构设计手册（第二版）》 3 系统设计 3.1 系统组成 电葫芦及走行系统、架体及围护结构、提升系统由基础、配电设施等组成。 3.2 电葫芦及走行系统 起重机型号为CD1型电动葫芦图3-1 C出入口提升架纵断面示意图 图3-2 C出入口提升架横断面示意图 3.4 提升系统基础 C号出入口无障碍口竖井提升架设置8个基础，其中四个基础设置在竖井锁口圈梁上，四个基础为独立柱基，基础采用C30混凝土浇筑，设置好预埋铁件，预埋钢板尺寸均为500mm×500mm，钢板厚度为16mm；基础平面布置见图3-3，独立基础见图3-4所示，预埋件加工见图3-5所示。 图3-3 C出入口无障碍口提升架基础布置平面示意图 图3-4 独立柱基图 图3-5 预埋件加工图 3.5.2 轨道梁计算 轨道梁采用I45b工字钢，3跨结构。 （1）荷载计算 轨道梁起重重量为1.5×1.2×1.0×1.8（盛土重）+1.5×1.2×5×0.01×7.85（土罐自重）+1（电葫芦重）+10.6×0.087（钢梁自重）=5.87T，取其设计载重10T计算。 （2）计算简图及结果 按简支梁计算，计算简图、弯矩图、剪力图如图3-7、3-8、3-9所示： 图3-7 轨道梁结构计算简图 图3-8 轨道梁结构计算M图 图3-9 轨道梁结构计算Q图 （3）强度验算 I45b工字钢截面特性： A=111.446 cm2 I=33800 cm4 W=1502 cm3 强度（含轨道梁自重）： σ=M/W=（165+1/8×8^2×874/1000）/1502×10^9=114.5Mpa180Mpa. τ=VS/（I×tw）=9.7Mpa[τ]=110Mpa. 满足要求。 （4）跨中挠度验算： f=(