B15-8.832.1汽轮机运行规程总结.doc

B15-8.83/2.1汽轮机运行规程 1. 适用范围 本规程介绍了汽轮机及辅助设备的规范、技术性能和部分设备的工作原理，规定了各设备的运行参数、操作方法、使用注意事项、事故处理方法和原理。 2. 引用文献 2.1根据部颁有关《汽轮机设备运行规程》、《电力工业技术管理法规》、《电业安全工作规程》有关热力机械部分。 2.2制造厂家的设备使用及技术说明书。 3. 主设备规格 3.1设备的主要技术规范和性能 3.1.1 15MW机组技术规范（本规范中蒸汽压力均为绝对压力，油压均为表压）。 产品型号 C15-8.83/2.1 单位 额定功率 kW 15000 经济功率 kW 15000 最大功率 kW 15000 额定转速 r/min 3000 旋转方向 机头方向 顺时针(顺气流) 额定进汽压力及变化范围 MPa 8.83±0.49(绝对) 额定进汽温度及变化范围 ℃ 535-10+5 进汽量 正常 t/h 169.5 最大 t/h 178.5 额定工况汽耗 正常 kg/kWh 10.434 最小 kg/kWh 9.859 临界转速 r/min ~1671 额定转速时轴承座振动值（全振幅） mm ≤0.05 临界转速时轴承座振动值（全振幅） mm ≤0.12 盘车转速 rpm ~9 3.1.2 调节保安系统 B15-8.83/2.1 型背压式汽轮机调节系统系采用电液调节系统，它由DEH 控制系统、电液转换器和错油门油动机等部分组成。其中，调节系统采用低压透平油DEH 控制系统、电液转换器采用直动式电反馈电液伺服阀、错油门油动机则采用武汉汽轮发电机厂生产的液压弹簧错油门双侧油动机，系统的具体组成详见该机组的调节保安系统图。本系统是按照机组在正常的新蒸汽、背压等参数为基础的情况下进行设计的，由于背压式汽轮机是以热负荷来定电负荷的，因此常常需并入电网中运行，如果机组是向较大的热网供汽，那么调节系统主要是调节机组的热负荷；如果机组是单机供汽，那么调节系统主要是调节机组的背压，并维持机组的安全运行。3.1.3系统技术参数 调节系统油压： 1.96MPa 油泵进口油压： 0.1MPa 脉冲油压： 0.98MPa 转速不等率：4.5±0.5%（3%-6 %可调） 压力不等率：10 %（0 %-15 % 可调） 系统迟缓率：≤0.3% 3.1.4电液调节系统原理 电液调节系统由DEH 控制系统、电液转换器和高压油动机组成。DEH 控制系统接收转速信号、背压信号、主蒸汽压力信号等，经运算放大输出0～±10mA 的电流信号，至电液转换器，电液转换器为直动式电反馈电液伺服阀，电液转换器控制脉冲油压， 从而控制高压油动机。油动机的位移通过LVDT 反馈至DEH 控制系统。 高压油通过油动机错油门的动反馈窗口形成脉冲油， 脉冲油的压力为高压油的一半，电液转换器是通过改变脉冲油的压力大小来控制油动机的。 采用以电定热的运行方式时： 当转速增加时，DEH 控制系统中的阀位指令输出减小，因而输出一个负电流偏差至电液转换器中，使其脉冲油排油口打开， 脉冲油压降低， 错油门滑阀下移，高压油进入油动机， 关小调节汽阀。与此同时，LVDT 阀位负反馈值减小，输出偏差为零，则油动机稳定在一个新的平衡状态。 采用以热定电的运行方式时： 当排汽压力增大时，DEH 控制系统中的阀位指令输出减小，因而输出一个负电流偏差至电液转换器中， 使其脉冲油排油口打开，脉冲油压降低， 错油门滑阀下移，高压油进入油动机，关小调节汽阀。与此同时，LVDT 阀位负反馈值减小，输出偏差为零，则油动机稳定在一个新的平衡状态。 当停机信号动作后，通过危急遮断油门泄掉脉冲油或OPC 电磁阀动作（OPC 电磁阀的动作信号由DEH 控制系统提供）泄掉脉冲油时，均可使油动机快速关闭。 电液调节系统技术指标 转速控制范围 (20～3600)r/min， 精度 ±1r/min 转速不等率4.5% (3％～6％范围内在线可调) 负荷控制范围 0～11 5％额定负荷，精度±0.5％ 升速率控制精度 ±0.1％ 背压不等率10% (0～15 ％可调) 系统迟缓率小于0.3％ 测速周期 20 ms CPU 250ms 甩负荷后的最高转速飞升小于9％额定转速 维持3000r/min DEH系统平均连续无故障运行时间：MTBF20000 小时 ，系统可用率为99.9％ 3.1.5.油系统 1) 主油泵出口压力为2.0 MPa，高压油经出口逆止门后分两路，第一路供调速系统及保安系统；第二路供两只注油器。注油器采用两级并联，#1注油器出口压力为0.10 MPa供主油泵进口，#2注油器出口压力为0.25 MPa 供润滑油系统。当润滑油压大于0