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RBC切换成员 蒋玉 钱震 吴 李 浩 由于RBC处理性能的约束,通常来说一套RBC无法管理一整条线的所有设备。一般来说,每条线都会配备多个RBC。RBC切换是指RBC边界处,实现列车在相邻两个RBC间行车许可控制的安全切换过程 。 为了保证列车能够不降速通过RBC边界,相邻的RBC以接力的方式不间断地为车载提供移动授权。在RBC切换过程中,相邻RBC范围内的进路信息不再由联锁提供,而是由相邻的RBC提供。移交RBC根据来自接收RBC的进路信息,采用MA生成技术为车载设备生成覆盖接收RBC管辖范围的MA;接收RBC根据来自移交RBC的列车信息为车载设备预分配进路 。在RBC切换过程中,RBC1(移交RBC)负责向RBC2(接收 RBC)发送切换预告信息、进路请求信息、切换通告信息、切换确认信息、切换取消信息。RBC2负责向 RBc1发送进路信息、接管列车信息。 为消除 RBC切换对列车正常运行的影响,车载设备应设置两个独立GSM-R通信电台,当列车距RBC切换边界一定距离(列车走行40s所需要的距离)时,在RBC1控制下通过另一部电台开始呼叫RBC2并进行连接注册。当其中一部 GSM-R通信电台故障时,车载设备仍能用正常电台进行RBC切换,但如果切换时间超过车地间允许通信中断时间,列车正常运