[宁波市2020年发展规划.doc

《物流系统规划与设计》课程设计 题 目 宁波市2020年发展规划 班 级 港口09-1班 团队成员：（排名第一的为组长） 姓名（1） 学号 姓名（2） 学号 姓名（3） 学号 宁波工程学院 2012年05月 项目团队成员分工表： 序号 姓名 学号 分工 完成情况自述 1 45号 发展现状评价 与宁波未来物流业发展有关的评价指标体系，着实想了很久，也查阅并结合了十二五规划等等相关资料才做出了指标体系。再结合资料分析出相关指标的权重，运用了层次分析法评价，最后得出了宁波市物流业发展中存在的问题以及解决途径等结论 2 44号 物流发展预测 对于数据的查找和计算，我花费了挺多时间，对于预测过程，我遇到挺多问题，不过也及时解决了，也尝试了很多种方法，最后得到一个可行的预测方法，自我觉得还挺负责地完成任务 3 ） 宁波物流发展的背景和必要性及得出2020年物流发展规划,完成排版 重新排版各个部分，表格、文字，各部分汇总结合查阅的宁波“十二五”物流发展规划得出结论，完成整篇论文 一、宁波市物流业发展规划的背景和必要性 （一）背景 一、物流业持续快速发展，产业地位得到确立和巩固。2010年全市物流总额达到1.5万亿元，年均增长15.4%；物流业增加值达到506.9亿元，年均增长17.4%；物流业增加值占地区生产总值比重达到9.9%，占服务业比重24.6%，进一步确立和巩固了我市物流业的产业地位。物流运作效率明显提高，社会物流总费用占GDP比重下降到17.83%，同2006年相比，相当于年新增社会经济效益75亿元，有力地支持了国民经济发展和产业转型。物流产业体系逐步完善，初步形成以港口物流为龙头，制造业物流、城乡配送物流、航空物流、专业物流等为配套的发展格局。2010年宁波港域货物吞吐量达到4.1亿吨，集装箱吞吐量达到1300万TEU，集装箱吞吐量排名跃居中国大陆港口第三位，全球第六位。 二、物流通道网络不断完善，物流装备水平明显提高。在“一环六射”高速公路主骨架的基本形成、“八横五纵三沿海”干线公路及综合枢纽场站加快建设下使公路网不断完善。铁路进入加速成网阶段，甬台温铁路建成通车，萧甬铁路支线直达镇海、北仑港区，并与浙赣、沪杭、杭宣等干线铁路网相接，为海铁联运等多式联运发展创造条件。港口吞吐能力增强，“十一五”时期新增万吨级以上码头泊位31个，新增货物吞吐能力约1.4亿吨，其中新增集装箱泊位12个，新增集装箱吞吐能力约720万TEU。空港发展形成突破之势，机场等级达到4E级，共开通航线51条，年货邮行吞吐量达到8.1万吨。物流装备水平大幅度提高，全市货运车辆7.8万辆，59万吨位；集装箱车辆9975辆，29万吨位；“大、特、新”船舶加快发展，沿海船舶营运运力总规模达458万载重吨，位居全省第一，万吨轮比重超过70%。 三、物流基地建设初见规模，物流业载体支撑得到强化。梅山保税港区瞄准国际“自由港”定位，加快建设和运营，一期工程封关运作，2个10万吨级集装箱码头投入运营，累计完成投资超过50亿元；招商引资进展顺利，累计引进物流、贸易、金融等企业800家。镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港以液体化工、煤炭、钢材、再生金属等交易市场为依托，以存储、配载和运输方式转换为手段，正加快建设华东及中西部大宗货物资源配置中心和集散中心。宁波经济技术开发区现代国际物流园已引进中外运、前程物流等一批知名物流企业落户，正在建设依托港口的高端国际物流中心。空港物流园已建成10万平米的标准仓库和1万平米的商务楼，栎社保税物流中心(B型)封关运作，仓库出租率已接近95%。邬隘集装箱海铁联运中心站工可已获批复，争取2011年开工建设。宁海物流中心完成一期建设，配送中心和果蔬市场已投入运营，金属材料市场、五金机电市场2011年即将完工。 四、物流企业蓬勃发展，物流运作能力显著提高。截止2010年底，全市实际从事物流相关业务的企业超过5000家，注册资本600万元以上的第三方物流企业超过100家。已有国家A级及以上的物流企业70多家，其中4A物流企业6家，3A物流企业40家。世界排名前20位的船公司和FedEx、UPS、TNT、DHL等国际知名物流企业落户宁波，形成了一批物流企业总部和跨国公司的职能型分支机构。本土物流企业实力得到进一步壮大，涌现出十多家营业额达数亿元甚至几十亿元的本土物流企业。物流企业一体化运作能力显著提高，开展运输、仓储、配送、加工、代理等两项以上业务的综合型物流企业较“十一五”初增长了3倍，75