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新建路基填筑、挖方施工技术交底 施工前准备工作 1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。 2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报，做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 清表： 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。 恢复中线，放出边线： 依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 填前碾压 在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满足规范要求为止。要求压实度为93％。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。 布土公式： N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 R——最大干密度 P——要求压实度 G——每车载重量 W——天然含水量（可用酒精或核子仪检测） 2、摊铺整平 用推土机粗略整平，并整出2%∽4%的横坡，整平过程中应将填料均匀摊开。再用平地机精确平整，整平顺序是先外边后中间，并且使填料压住灰线。 3 .含水量控制 以实验室作出的填料最佳含水量为参考，在其上下拟定两个值,连最佳含水量共三组，三层填筑分别对应三组含水量来试验，以找出施工时最佳含水量。当填料含水量较大时，翻松晾晒，含水量较小时，撒水湿润。含水量检测用酒精法或核子密度仪法。 4.测量标高 在整平后应测出当时的路基标高，计算出松铺厚度，以便于计算松铺系数，同时找出摊铺不均匀的地方，以便重新整平。 5. 压实控制: 要求达到的压实度和含水量的不同,碾压参数也不同，先选定振压两遍，静压两遍，压完后，检测压实度，再继续压实，每压一遍都检测压实度，记录下压实度分别达到93%，94%，96%时的压实遍数和相对应的含水量。碾压先用震动压路机，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式振压。行速为3-6km/h，每遍压实重叠1/2轮。再用18-21T的静压路机压实，压实顺序由两边向中间进行，重叠后轮1/2轮，行速为2-5km/h，应充分压到路基边缘，保证压实宽度。 6．表面整理 表面局部如有翻浆处应挖出换填相同土质的土再压实。有平整度达不到要求的地方用人工整理后再压实。 四、挖方路基 开挖前认真审核图纸，绘制详细的开挖横断面图，精确计算土石方工程量，制定切实可行的土石方调配方案，精心设计，以达到最优施工方案组合。 1、经过测量放线，计算开挖的深度及宽度，在开挖过程中，可作为填料的土方，应分类开挖分类使用，不能作为填料的土方应作为弃方处理。 2、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 3、开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。 4、开挖至路床部分后，应抓紧施工，如不能及时施工，应在终止标高以上预留30cm土作为保护层。 5、开挖完毕后，应采取临时排水措施，防止施工作业面积水。 6、开挖完毕后，路床施工同填土路基施工相同。 五、抛石挤淤 1、排水 在鱼塘周围尽量多布置几台抽水机和污水泵进行抽水。抽水至底部后由于渗水量会很大，在鱼塘底部地势较低的一侧挖掘集水沟，将水流导入集水坑，坑内布置水泵，用水泵将鱼塘内的水排向流通的河道内。 2