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二、对点火系的基本要求 第二节　　半导体点火系 二、半导体点火系工作原理 点火线圈与附加电阻的检查 将高压电分配给各缸的火花塞。 分　电　器　的　检　查 1、分电器盖的检查 　　　　　　　无脏污、无裂纹 　就车检查 　（１）总高压线插孔与分高压线插孔间裂纹的检查： 　　　将分电器盖悬空，拔下所有的分高压线并使端头距机体3－4mm；然后通、断初级电路，若分高压线端头与机体间有火花跳过，说明中央高压线插孔与分缸高压线插孔间漏电。 　（２）分高压线插孔间裂纹的检查： 　　　把中央高压线插在怀疑有裂纹的分缸高压线的插孔中，并在两边邻近的分插孔中各插入一根分缸高压线，使其端头距气缸体约3－4mm；然后通、断初级电路，观察高压线与机体间有无火花跳过。若有，说明所检查的分缸高压线插孔之间击穿漏电。 3、分电器发火能力的检查 离心调节装置的检查：主要检查离心弹簧。 　方法：用手捏住分火头，左右各扭动一次，若每次放手后，分火头均能自如地完全回位，则可认为离心调节装置正常。 火　花　塞　的　热　特　性 火　花　塞　的　故　障　及　检　修 1、火花塞间隙的检查：正常应为1.0－1.2mm 间隙过大：易使发动机高速断火。 间隙过小：使火花过弱，不能可靠地点火。 作用：产生对应于气缸数及曲轴位置的电压信号，用以触发点火控制器，使点火线圈产生高电压供火花塞跳火。 1.传感线圈电阻的测量：一般在25