课题十二连杆扭曲度的检测要素.ppt

课题十二 连杆扭曲度的检测 主 讲 人：陈 贵 勇 连杆的作用 连杆是把活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动的主要零件，受力随时变化，容易出现故障，所以发动机异响时应进行对其检查。设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。 一、连杆 功用：连接活塞与曲轴，并在二者之间传递力和转换运动。 组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦。 工作条件：压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。 材料：中碳钢或合金钢，经模锻或辊锻，机械加工和热处理。 连杆构造 1）小头：用来安装活塞销，以连接活塞。 2）杆身：常做成“工”字形断面。 3）大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。 1.连杆小头 2.连杆杆身 3.连杆大头 切口形式： 平切口（汽油机） 斜切口（柴油机） 切口定位方式 1）连杆螺栓定位（平切口） 2）锯齿形定位（定位可靠，结构紧凑） 3）套或销定位（利用套或销与连杆体的孔定位） 4）止口定位 优质合金钢，精加工、热处理。 用扭力板手分2-3次交替均匀地拧紧到规定的扭矩，拧紧后还应可靠的锁紧。 二、连杆螺栓 三、连杆轴承 作用：连杆轴瓦装在连杆大头的孔内，使连杆轴颈和连杆大头间保持良好的油膜，减少摩擦阻力，加速磨合。 结构：钢背1mm～3mm的低碳钢，减摩层0.3mm～0.7mm的薄层减摩合金制成 减摩层材料:（1） 巴